• بررسی انواع خوردگی و علل آن در مخازن cng

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 1511
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     با عنایت به تحولات چشمگیر در صنعت خودروسازی در بخش خودروهای کار و موفقیت شرکت های خودروساز کشور در تبدیل سوخت انواع اتوبوس، مینی بوس، کامیون و کامیونت از گازوئیل به عنوان یکی از سوخت های آلاینده و در عین حال با ارزش به گاز طبیعی، کاربرد وسیع و مسائل مربوط به آن از جمله خوردگی مخازن نامبرده به عنوان یکی از cng مخازن دغدغه های اساسی صنعتگران و کاربران مطرح می باشد. استفاده از گاز طبیعی به صورت سوختی با آلودگی کم نسبت به بنزین، گازوئیل و پروپان بصورت روزافزون در سطح دنیا در حال افزایش است. دلایل اصلی استفاده از این سوخت در بعضی از کشورها کاهش هزینه، کاهش آلودگی و افزایش ایمنی به همراه اطمینان از طولانی بودن مدت مصرف و تامین آن می باشد. پژوهش حاضر سعی بر تحلیل خوردگی های متداول در مخازن گاز cng دارد. در این مقاله خوردگی یکنواخت، خوردگی حفره ای، خوردگی توام با تنش (scc) در مواردی که مخزن در معرض تعداد زیادی سیکل های فشار و نیز مایعات خورنده قرار می گیرد، اثر خوردگی گالوانیکی هنگامی که در مخازن تیپ i، ii و iii فلز تشکیل دهنده مخزن در تماس با محافظ فلزی خود می باشند، خوردگی سایشی مربوط به لایه کامپوزیتی مخزن در اثر شرایط محیطی و کاری و اثر ترکیبات گاز مانند ترکیب های گوگرد، هیدروژن، دی اکسید کربن و آب بر روی تسریع در عمل خوردگی مورد تحلیل قرار می گیرد و در آخر نیز به ارائه راهکارهایی برای جلوگیری و کنترل این عوامل خواهیم پرداخت.  

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها