-
sustainable road safety: a new (?) neighbourhood road pattern that saves vru lives
جزئیات بیشتر مقاله- تاریخ ارائه: 1392/01/01
- تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/01/01
- تعداد بازدید: 794
- تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
- شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
both the un (2007) and world health organizations (2004) have declared the enormous social and economic burden imposed on society by injuries due to road collisions as a major global problem. while the road safety problem is not new, this prominent global declaration sends an important signal of frustration regarding progress to date on reducing road collisions. it is clear that governments, communities, businesses and the public must discover ways of reducing this burden, especially as it relates to vulnerable road users (vrus), typically meaning pedestrian and bicyclist road users. recent comparisons of global vru collisions statistics suggest that, in addition to mixed land use density, the layout of neighbourhood roads plays a vital role in the encouragement of walkable, safe and quiet, yet accessible and sustainable communities.the purpose of this paper was to:
(1) review the literature concerning sustainable neighbourhood land use and transportation network patterns, increased vru volumes, and road safety;
(2) present empirical research results on road safety related to vru volumes; and
(3) present emerging research regarding more sustainable land use and transportation patterns, increased vru volumes, and road safety.
the dutch sustainable road safety (srs) program has produced a number of innovative land use and transportation initiatives for vehicular road users as well as non-vehicular vrus. following from the dutch initiatives, these new 3-way offset, and fused grid neighbourhood patterns appear to not only have positive effects in encouraging mode split (i.e. increasing walking and bicycling, and transit), slowing traffic, and reducing energy consumption and ghg emissions; but also, to hold potential to improve road safety. to test the road safety hypothesis, ubco researchers evaluated the level of road safety relative to five neighbourhood patterns – grid, culs-de-sac, and dutch sustainable road safety (srs) (or limited access), 3-way offset, and fused grid networks. analysis using standard transportation planning methodology revealed that they would maintain both mobility and accessibility. analysis using standard road safety analysis methodology further revealed that these 3-way offset, and fused grid patterns would significantly improve road safety levels by as much as 60% compared to prevalent patterns (i.e. grid and culs-de-sac). it is important to note that these results ignore the road safety effects of providing convenient off-road trails along trip desire lines to shift mode choice from auto to non-auto vru modes. subject to further research, it is intuitive that shifting trips from auto to pedestrian/bike modes will lead to reduced auto collisions. hence, these initial results should be considered as conservative estimates, subject to further research. in before and after studies to date, researchers have shown that increasing bicycle use does not lead to a commensurate increase in bicycle collisions, but no predictive relationship has been found in the literature. therefore, the next steps in this research are to develop collision prediction models that provide insight on vru mode split and overall road safety.
مقالات جدیدترین رویدادها
-
استفاده از تحلیل اهمیت-عملکرد در ارائه الگوی مدیریت خلاقیت سازمانی و ارائه راهکار جهت بهبود
-
بررسی تاثیر ارزش وجوه نقد مازاد بر ساختار سرمایه شرکت های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران
-
بررسی تأثیر سطح افشای ریسک بر قرارداد بدهی شرکت های پذیرفته شده در بورس اوراق بهادار تهران
-
بررسی تأثیر رتبه بندی اعتباری مبتنی بر مدل امتیاز بازار نوظهور بر نقد شوندگی سهام با تأکید بر خصوصی سازی شرکت ها
-
تأثیر آمیخته بازاریابی پوشاک ایرانی بر تصویر ذهنی مشتری پوشاک ایرانی (هاکوپیان)
-
تاثیر مدارس طبیعت در نهادینگی فرهنگ زیست گرایی جامع بشری
-
مقایسه عوامل مؤثر بر عدم گرایش به نگارش مقالات علمی از دیدگاه اعضای هیأت علمی علوم پایه و بالینی دانشگاه علوم پزشکی همدان
-
بررسی قابلیت لحیم کاری سخت هاردمتال تنگستن کاربید کبالت به فولاد ابزار
-
towards a steady forming condition for radial–axial ring rolling
-
contraction behaviors of dental composite restorations — finite element investigation with dic validation
مقالات جدیدترین ژورنال ها
-
مدیریت و بررسی افسردگی دانش آموزان دختر مقطع متوسطه دوم در دروان کرونا در شهرستان دزفول
-
مدیریت و بررسی خرد سیاسی در اندیشه ی فردوسی در ادب ایران
-
واکاوی و مدیریت توصیفی قلمدان(جاکلیدی)ضریح در موزه آستان قدس رضوی
-
بررسی تاثیر خلاقیت، دانش و انگیزه کارکنان بر پیشنهادات نوآورانه کارکنان ( مورد مطالعه: هتل های 3 و 4 ستاره استان کرمان)
-
بررسی تاثیر کیفیت سیستم های اطلاعاتی بر تصمیم گیری موفق در شرکتهای تولیدی استان اصفهان (مورد مطالعه: مدیران شرکتهای تولیدی استان اصفهان)
-
رابطه اشتیاق شغلی و رشد حرفه ای معلمان بر بالندگی سازمانی در معلمان مقطع اول متوسطه شهرستان خنجین
-
تاثیر تمرکز بازار حسابرسی، تخصص حسابرس در صنعت و تجربه کمیته حسابرسی بر قیمت گذاری حسابرسی
-
مدل سازی خرید مد آنلاین: ارزیابی مبتنی بر خرید حر فه ای مد آنلاین
-
راهکارهایی جهت پرورش ادراک موسیقایی دانش آموزان پایه ابتدایی (مطالعه موردی: بازی و سرگرمی)
-
بررسی نقـش شاخص های بازاریابی در توسعه صنعت گردشگری ورزشی
سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :