تحلیل دینامیکی خط آهن تحت اثر بریدگی چرخ وسیله نقلیه ریلی

با توجه به توسعه و افزایش تقاضا برای استفاده از صنعت ریلی و حرکت در جهت بهره گیری از این سیستم حمل ونقلی در سرعت های سیر بالاتر، لزوم دانستن مکانیزم ناحیه تماس بین چرخ و ریل در جهت افزایش پایداری سیستم و نیز رفتار متقابل دو سیستم خط آهن و قطار نسبت به هم تحت اثر شرایط متفاوت، از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. لذا در این مقاله به بررسی اندرکنش دینامیکی خط و قطار تحت اثر وجود عیب بریدگی در چرخ وسیله نقلیه ریلی پرداخته شده و میزان افزایش تغییر مکان ها، سرعت ها و شتاب های بوجود آمده در ریل و وسیله نقلیه ریلی تحت اثر این خرابی بررسی شده و با استفاده از تشکیل معادلات حرکت ناشی از مدل ارتعاشی در نظر گرفته شده، به حل عدد ی معادلات پرداخته و نتایج آن مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. در مدل ارتعاشی از فنرها و میراگرها جهت ارتباط دادن قسمت های مختلف وسیله نقلیه، خط و اجزاء آن استفاده شده است. از ﺟﺮﻣﻬﺎی ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ ﺑﺮای وﺳیﻠﻪ ﻧﻘﻠیﻪ و ﺧﻂ و ﻧیﺰ از ﻣﺪل ﺗیﺮ اوﻟﺮ-ﺑﺮﻧﻮلی ﺑﺮای ﻣﺪﻟﺴﺎزی ریﻞ در ﻣﺤیﻂ ﭘیﻮﺳﺘﻪ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه اﺳﺖ.ﺗﻤﺎمی ﻛﺪ ﻧﻮیسی ﻫﺎ و ﺗﺤﻠیﻞ ﻫﺎی اﻧﺠﺎم ﺷﺪه در ﻣﺤیﻂ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻧﻮیسیmatlab اﻧﺠﺎم یﺎﻓﺘﻪ و ﺗﻐییﺮ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ، ﺳـﺮﻋﺖ ﻫـﺎ و ﺷـﺘﺎﺑﻬﺎی ارﺗﻌﺎشی اﺟـﺰاء ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺧﻂ و وﺳیﻠﻪ ﻧﻘﻠیﻪ ریلی ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه اﻧﺪ. در اداﻣﻪ ﻧﺘﺎیﺞ ﺑﺪﺳﺖ آﻣﺪه از ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻋﺪدی ﺑﺎ ﻧﺘﺎیﺞ ﺣﺎﺻـﻞ از ﺗﺴـﺖ ﻫـﺎی میدانی اﻧﺠـﺎم یﺎﻓﺘـﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﺤﻘﻘیﻦ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮرسی و اﻋﺘﺒﺎر سنجی ﺷﺪه اﻧﺪ. در ﻧﻬﺎیﺖ ﻣیﺰان ﺗﺎﺛیﺮ اﻓﺰایﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﺳیﺮ وﺳیﻠﻪ ﻧﻘﻠیﻪ در ﻣﻘﺎﺑﻞ وﺟﻮد عیب بریدگی اراﺋـﻪ و ﻧﺘیﺠﻪ ﮔیﺮی ﺷﺪه اﺳﺖ.