پیش بینی خصوصیات خستگی مخلوط های آسفالتی گرم با استفاده نتایج آزمایش تیر خمشی چهار نقطه ای

ترک های ناشی از خستگی، شیار جای چرخ و ترک های حرارتی سه معیار اساسی خرابی در روسازی های آسفالتی هستند. از این میان براساس مطالعات انجام شده، ترک های ناشی از خستگی از مهمترین علل خرابی روسازی ها در ایران محسوب می شوند. براین اساس، پیش بینی مناسب خصوصیات خستگی مخلوط های آسفالتی از اهمیت ویژه ای برخوردار خواهد بود. به منظور نیل به این هدف، شیوه های مختلفی مانند آزمایش کشش غیرمستقیم دینامیکی و تیر خمشی سه نقطه ای و چهار نقطه ای می توانند مورد استفاده قرار گیرند. از این میان آزمایش خمش چهار نقطه ای می تواند به نحو مناسبی رفتار خستگی مخلوط های آسفالتی را در آزمایشگاه مدلسازی نماید. در این راستا در این پژوهش با استفاده از آزمایش خستگی تیر خمشی چهار نقطه ای به بررسی رفتار خستگی مخلوط های آسفالتی تهیه شده از درصدهای مختلف قیر و فضای خالی پرداخته شده است. براساس نتایج به دست آمده از این مطالعات، مدل هایی جهت پیش بینی عمر خستگی مخلوط های آسفالتی ارائه شده است.