تحلیل دینامیکی پل های مورب با سخت کننده های طولی تحت بارهای متحرک به روش نوار محدود به منظور تعیین ضرایب تقویت دینامیکی

در این مقاله پاسخ دینامیکی عرشه پل های مورب با سختی های طولی تحت بار متحرک به روش نوار محدود بر پایه فرضیات کیرشهف بررسی شده است. بار، جرم فنری با یک درجه آزادی مدل شده و معادلات دیفرانسیل حرکت برای کل سازه با در نظر گرفتن تعامل بین عرشه و بار به روش نیومارک حل شده است. با ارایه یک مثال اثرات سرعت، زاویه تورب، طول دهانه و مشخصات بار بر پاسخ دینامیکی بررسی شده و ضرایب تقویت دینامیکی استخراج شده است. نتایج نشان می دهد ضریب تقویت دینامیکی ارایه شده در آیین نامه اشتو برای انواع پل ها، برای پلهای مورب اندکی محافظه کارانه است.