محبوبترین نویسندگان :
نویسندگان مقالات پربازدید :
هفتمین کنگره ملی مهندسی عمران
جزئیات رویداد
اینستاگرام تی پی بین
همایش ، رویداد ، ژورنال
حوزه های تحت پوشش رویداد

  • تحلیل عددی میزان همگرایی تونل شماره 3 محور مواصلاتی ایلام – حمیل

    نویسندگان :
    کلمات کلیدی :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 923
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     تونل ها از سازه های پرکاربرد در صنعت حمل و نقل میباشند. هنگام حفر تونل در مسیرهای مواصلاتی، به علت عدم شناخت کافی از محیط پیرامونی، گستردگی و تنوع فعالیت ها و بزرگی سطح مقطع حفاری، استفاده از روش های حفاری تمام مقطع با جابجایی های سریع و همگرایی شدید همراه است. اگر منطقه حفاری از سنگ های سست و درزه دار تشکیل شده باشد، ریزش و همگرایی به سرعت اتفاق افتاده و اجازه ی نصب سیستم های نگهداری را نمی دهند. استفاده از روش های حفاری چند مقطعی، هرچند با افزایش زمان و هزینه های عملیاتی همراه است، اما ایمنی و فرصت کافی برای نصب تجهیزات نگهداری را تضمین می نماید. به منظور بررسی تاثیر روش حفاری بر پایداری تونل بزرگ مقطع محور مواصلاتی ایلام حمیل، با فرض حفاری تمام مقطع نوع سیستم نگهداری لازم با نرم افزار unwedge پیشنهاد شده و نتایج آن با روش های تجربی q و rmr مقایسه شده است. نهایتاً با روش المان مجزا، تاثیر نوع سیستم حفاری بر میزان همگرایی و پایداری تونل در نرم افزار udec بررسی شده است. بر این اساس حفاری تونل های بزرگ مقطع در توده سنگ درزه دار با ریزش های سنگین همراه بوده و در صورت استفاده از سیستم حفاری چند مقطعی می توان میزان همگرایی و جابه جایی ها را کنترل نمود. تحلیل ها نشان می دهد در صورت استفاده از شاتکریت به ضخامت 100 میلیمتر و بکارگیری سیستم حفاری چند مقطعی natm، حداکثر جابجایی ها در سقف تونل 6/4 میلیمتر خواهد بود.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها