محبوبترین نویسندگان :
نویسندگان مقالات پربازدید :
هشتمین همایش بین المللی موتورهای درون سوز و نفت
جزئیات رویداد
اینستاگرام تی پی بین
همایش ، رویداد ، ژورنال
حوزه های تحت پوشش رویداد

  • توسعه ی یک مدل کنترلی برای کنترل احتراق hcci با استفاده از سیستم نسبت تراکم متغیر

    نویسندگان :
    کلمات کلیدی :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 659
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     مشکل اصلی موتورهای احتراق تراکمی مخلوط همگن نبود روش کنترلی مستقیم و نیز نیازمندی به کنترل بازخور موتور می باشد. با توجه به طبیعت خود اشتعالی در این نوع احتراق، پیش بینی سریع و دقیق زمان شروع احتراق (soc) طول بازه احتراقی (bd) و نیز زاویه ای که در آن 50% آزادسازی انرژی رخ میدهد (ca%)، جزو ملزومات یک استراتژی کنترلی مطلوب می باشد. در این مقاله مدل های کنترل گرا بر مبنای مدل ترموسینتیکی چند منطقه ای که در آن فرآیندهای سیکل بسته و نیز تبادل گاز مدل سازی شده، اصلاح شده اند. از مدل انتگرال کوبشی اصلاح شده (mkim) برای پیش بینی زمان احتراق استفاده شده است در حالی که یک تابع ترکیبی جدید برای پیش بینی ca50 و  bd معرفی شده است. خروجی مدل mkim با نتایج tkm مقایسه شده و دقت بالای نتایج به نمایش در آمده است. مقایسه ای بین یک مدل جدید و نیز تابع معروف ویب صورت گرفته و در نهایت یک مدل جدید ترکیبی معرفی می گردد که کمینه خطای پیش بینی را برای هر دو مقدار bd و ca50 نشان میدهد. از داده های تجربی موتور cfrهمراه با سیستم نسبت تراکم متغیر ناشی از تغییر در حجم لقی استفاده شده است. مدل ترکیبی ارائه شده با حداکثر خطای 0/6 درجه برای طول بازه ی احتراقی و نیز 0/4 درجه برای موقعیت ca50 کارکرد قابل قبولی را از خود نشان می دهد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها