توسعه مدل کنترل پذیر موتور احتراق داخلی در شرایط دور آرام

ارزیابی رفتار مدل، با استفاده از داده های موتور سمند cc1761 انجام شده است. برای این منظور سیگنال فرمان دریچه هوای کنارگذر توسط واحد کنترل الکترونیکی مرجع، در حالت دور آرام هم به موتور واقعی و هم به مدل اعمال می شود و سیگنال های خروجی موتور واقعی با نتایج حاصل از شبیه سازی مقایسه می شود. فلوی هوای ورودی به سیلندر و دور موتور پارامترهایی هستند که برای مقایسه استفاده شده اند. مقایسه مقادیر اندازه گیری شده و شبیه سازی نشان می دهد که مدل ارائه شده می تواند توصیف مناسبی از رفتار سیستم واقعی ارایه نماید.