ارزیابی احتمال وقوع پدیده رزونانس در زمان عبور قطارهای مترو در زمین شناسی شهر اهواز

امروزه در طراحی خطوط ریلی جدید، ارزیابی ارتعاشات ناشی از حرکت قطار، یکی از پارامترهای مهم در انتخاب مسیر و نوع سیستم ریلی محسوب می شود. از نکات مهمی که در این زمینه باید مدنظر قرارگیرد، فرکانس طبیعی ساختگاه و نیز محتوای فرکانسی بار ارتعاشی ناشی از حرکت قطار می باشد. در صورتی که این دو مقدار به هم نزدیک باشند احتمال وقوع پدیده رزونانس وجود خواهد داشت. دراین تحقیق با استفاده از مدل سازی عددی، فرکانس رزونانس ساختگاه در طول مسیر متروی شهر اهواز که در حال حاضر در مراحل اولیه اجرایی قرار دارد تعیین گردید. همچنین با استفاده از ارتعاشات اندازه گیری شده در یکی از ایستگاه های متروی شهر تهران، محتوای غالب فرکانسی نگاشت ارتعاشی قطار محاسبه گردیده است. نتایج بدست آمده حاکی از آن است که احتمال وقوع پدیده رزونانس در طول مسیر متروی شهر اهواز بسیار کم است.