• حل تحلیلی و عددی پوشش تونل ها در اثر بارهای لرزه ای و بررسی پارامترهای تاثیر گذار بر آن (مطالعه موردی تونل متروی بانکوک)

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 1494
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     سازه های زیرزمینی از جمله تونلها، المانهای مهمی در شبکه های حمل و نقل و سرویس هستند که به دلیل محصورشدگی در زمین و تحمل تنش های برجای بزرگ رفتار لرزهای متفاوتی با سازه های سطحی از خود نشان می دهند. به همین دلیل در طراحی آنها نه تنها بارهای استاتیکی بلکه بارهای دینامیکی نیز باید مد نظر قرار گیرند. نگرش کلی اینست که بارهای لرزه ای اثرات کمی بر روی سازه های زیرزمینی دارند اما خرابی برخی از آنها در زلزله های اخیر، توجه مهندسین را به تحلیل دقیقتر آنها معطوف کرده است. در این مقاله مروری اجمالی بر روی حلهای تحلیلی ارائه شده برای تونلهای دایروی در مقابل بارهای استاتیکی و لرزه ای انجام شده است، سپس برای یکی از مقاطع مشخص تونل شهری بانکوک، این حل ها را استفاده کرده و مورد ارزیابی قرار می دهیم. مساله مورد نظر به صورت عددی و برای شتاب های افقی و قائم مختلف، نیز حل می شود و با مقایسه با حل های تحلیلی نتایج بدست می آید. مطابق با نتایج بدست آمده با افزایش ضریب شتاب افقی زلزله، نیروی محوری و لنگر خمشی پوشش تونل افزایش می یابند به نحوی که اگر تنش ناشی از این نیروها از تنش مجاز بیشتر شود باعث گسیختگی پوشش می شود. عمق قرارگیری تونل دارای درجه اهمیت بعدی است و با افزایش عمق، نیروی ایجاد شده در پوشش با نسبت مستقیم افزایش می یابد. دو پارامتر موثر دیگر در نیروهای ایجاد شده در پوشش ضریب شتاب قائم و نسبت تنش های برجا می باشند. شتاب قائم زمین تاثیر کمی بر روی تنش ها دارد، اما در مورد ضریب فشار جانبی دیده شد که هر چه این ضریب از محدوده عدد یک دورتر باشد، تنش ایجاد شده در پوشش افزایش می یابد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها