• بررسی مقایسه ای حفاری زیرزمینی ایستگاه مترو به روش پیش نگهدارنده طاق بتنی و روش گالری کناری

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 1985
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     امروزه با توجه به گسترش روز افزون محیط های شهری، افزایش تراکم سازه های سطحی و کمبود فضاهای لازم برای حمل و نقل درون شهری، نیاز به اجرای سازه های زیرزمینی در محیط های شهری بیشتر از گذشته احساس می شود. از آن جا که اکثراً شهرها در زمین های نرم و آبرفتی قرار دارند، اجرای فضاهای زیرزمینی در زمین های شهری همواره توأم با خطراتی است که عمده ترین آن ها مسأله نشست سطح زمین و تأثیر آن بر سازه های اطراف می باشد. بنابراین اجرای بهینه و تأمین ایمنی فضاهای زیرزمینی در هنگام ساخت و پایداری دراز مدت از جمله عواملی است که باید توسط طراحان سازه های زیرزمینی مورد توجه قرار گیرد. در این خصوص ساخت فضاهای زیرزمینی بزرگ مقطع مانند ایستگاه های خطوط مترو از اهمیت خاصی برخوردار می باشد در این مقاله، اجرای ایستگاه زیرزمینی x7 از مترو خط هفت تهران به روش پیش نگهدارنده طاق بتنی مورد بررسی قرار می گیرد. بدین منظور تحلیل عددی سه بعدی با استفاده از نرم افزارplaxis 3-d tunnel  با مدل نمودن تمامی مراحل حفاری به روش پیش نگهدارنده طاق بتنی و در نظر گرفتن هندسه ایستگاه و مشخصات دقیق خاک انجام شده است. نهایتا منحنی های نشست تهیه شده و با نشست های متناظر با فرض حفاری به روش گالری های کناری و نیز برخی روابط تجربی موجود در این زمینه مقایسه گردیده است. بررسی نتایج حاصل در زمینه پایداری و نیز تغییر شکل های سطحی ناشی از حفاری ایستگاه نشان می دهد که با توجه به معیارهای موجود، روش حفاری پیش نگهدارنده طاق بتنی برای اجرای ایستگاه x7 مناسب تر خواهد بود.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها