• یخبندان و ذوب و اهمیت آن در برنامه نگهداری روسازی راه ها

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 1511
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     خرابی به وجود آمده بر اثر سیکل های ذوب و یخبندان پیاپی در طول یک سال با اثر عبور تعداد بسیار کم کامیون های بسیار سنگین بر روی روسازی برابری می کند. در طول زمستان جاده های مناطق سردسیر از سطح روسازی تا بستر روسازی دچار یخ زدگی می شوند که در صورت وجود رطوبت در لایه های روسازی این امر منجر به انبساط حجمی لایه ها تحت عنوان انبساط ناشی از یخبندان می گردد. در صورت پایدار بودن این شرایط مقاومت خاک ها افزایش یافته که می تواند عبور بار بیش از مقدار بار مجاز عبوری را نیز برای وسایل نقلیه تجاری فراهم سازد. ولی گرم شدن هوا و فرا رسیدن بهار باعث شده لایه های فوقانی ذوب شده در حالی که لایه های پایین هنوز یخ زده می باشند. آب محبوس در بین لایه ها باعث اشباع شدن لایه ها شده و انتقال بار بین لایه ها را مختل می نماید بنابراین با اهمیت تر از عمق یخبندان، دوره و عمق ذوب می باشد که تخریب روسازی در این دوره صورت می گیرد. در این مقاله روشهای تعیین عمق و دوره یخبندان و ذوب ارائه شده و برای کاهش اثرات آسیب فصلی و خرابی زودرس ناشی از دوره ذوب برنامه نگهداری روسازی بهاره تحت عنوان "محدودیت عبور بار فصلی" (slr) در طول فصل گرم شدن پیشنهاد می شود و از تجربیات سایر کشورها برای تعیین طول مدت اجرای برنامه slr با توجه به شرایط خاص آب و هوایی سالیانه استفاده می گردد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم