• تاثیر دبی بر میزان عمق آبشستگی با استفاد از مدل عددی (مطالعه موردی پل راه آهن تنگ هفت بر روی رودخانه سزار)

    نویسندگان :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 991
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     در این تحقیق از نرم افزار 2 ssiim برای شبیه سازی پدیده آبشستگی در اطراف پایه پل استفاده گردیده است. در نرم افزار 2ssiim. میدان جریان در اطراف پایه پل استوانه ای شکل، با استفاد از حل سه بعدی معادلات ناویراستوکس و مدل آشفتگی k-ε بدست آمده و سپس با استفاده حل غیردائمی میدان رسوب و معادله پیوستگی، تغییرات تراز کف در اطراف پایه محاسبه می شود. در این مقاله به تأثیر دبی در میزان ماکزیمم عمق آبشستگی و شکل چاله و تپه به وجود آمده در اثر آبشستگی پرداخته شده است، بدین منظور تفاوت میان یک دبی کم (دبی های آزمایشگاهی) و دو دبی با مقدار زیاد (دبی صحرایی) بررسی شده است نتایج نشان داد: در دبی های پایین مدل به خوبی می تواند در مقایسه با مدل آزمایشگاهی ماکزیمم عمق چاله آبشستگی را با درصدی خطا کم و در محل واقعی و شکل چاله و تپه را به خوبی مدل کند ولی در دبی های صحرایی در مقایسه با مشاهدات میدانی،هر چند مدل عمق چاله آبشستگی را با درصد خطا کم در محل واقعی و شکل چاله را به خوبی نمایش می دهد اما تپه به وجود آمده در پشت پایه در اثر آبشستگی را نمی تواند مدل کند و این ضعف در افزایش دبی بیشتر مشهودتر است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین ژورنال ها