محبوبترین نویسندگان :
نویسندگان مقالات پربازدید :
نخستین همایش آسیایی و نهمین همایش ملی تونل
جزئیات رویداد
همایش ، رویداد ، ژورنال
اینستاگرام تی پی بین
حوزه های تحت پوشش رویداد

  • اجرای تونلهای پوش آور و کند در محیطهای شهری «مطالعه موردی: تونل راه آهن تهران-تبریز»

    نویسندگان :
    کلمات کلیدی :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 1284
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     ایستگاه راه آهن تهران، مرکز اصلی فعالیتهای ریلی کشور می باشد و هر روز حجم سنگینی از آمد و شدهای ریلی از این پایگاه به دیگر شهرها انجام می پذیرد. تداخل مسیر راه آهن با خیابانهای شهر، آلودگی هوای منطقه، خطر ناشی از تصادف قطار با خودروها و رهگذران پیاده و یا از خط خارج شدن قطار از مسیر راه آهن و... ایجاب نمود تا بخشی از راه آهن تهران-تبریز پس از ساخت تونل، به زیر زمین انتقال یابد. تونل راه آهن تهران-تبریز در منطقه 17 و 18 تهران، با طول کل حدود 6400 متر که بخش تونلی آن حدود  41 50 متر می باشد اجرا می گردد. طول قابل توجه تونل و عبور آن از محیط شهری و ساخت تونلی عریض با دو دهانه 11.6 متری مستلزم اتخاذ طرحی مناسب است. این تونل در طراحی اولیه به روش کند و پوش طراحی شده بود که با در نظر گرفتن ملزومات اجرایی و کاهش هزینه ها به روش پوش و کند تغییر داده شد و اجرا گردید. نحوه اجرای تونل بدین ترتیب است که پس از خاکبرداری اولیه تا تراز سرشمعها، شمعهای کناری و میانی اجرا شده و سپس سقف تونل در بخشهای محدودی به صورت تیر و دال در جای بتنی و در سایر محدوده ها به صورت دال در جا روی تیهای پیش ساخته (با تعبیه بازشوهای موقت برای کمک به روشنایی و تهویه حین خاکبرداری زیر سقف) اجرا می گردد. پس از اجرای سقف، خاکبرداری زیر سقف تونل انجام گرفته و سپس کف و دیوارهای نمایی جانبی تونل اجرا شده و سقف تونل در محل بازشوهای موقت تکمیل و در نهایت عایق بندی روی انجمن مصرف کنندگان انگلستان  اجرا می گردد. طرح سازه ای نهایی سقف تونل بر اساس مزایا و معایب و روش اجرای مختلف تونل تعیین شده اند. معارضین مختلف ترافیکی و غیر ترافیکی مدفون به عنوان یکی از مهمترین موانع اجرای تونل در محیط های شهری است که نحوه برخورد با انجمن مصرف کنندگان انگلستان  و ارائه طرح نگهداری و یا جایگزین مناسب، مستلزم امنتخاب طرح و روش اجرای متناسب با هر معارض می باشد. وجود تاسیسات شهری و معارضین مختلف، طراحی پروفیل طولی تونل را به شدت تحت تاثیر قرار داده و در بخشی از نسیر تونل به علت ضخامت زیاد روباره ناشی از این امر، تونل به صورت دو طبقه (با تعریف کاربری مناسب فضای ایجاد شده در طبقه بالا) و اجتناب از خاکریزی زیاد اجرا گردید.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها