• بررسی تاثیرات بیشینه شتاب زمین (pga) و وزن ساختمان در الگوی بارگذاری جانبی

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1391/07/15
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1391/07/15
    • تعداد بازدید: 1666
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    در دهه های اخیر توسعه و رشد سریع سرعت کامپیوترها پیچیدگی مسایل سازه ای قابل حل را کاهش داده است و این افزایش قدرت پردازش کامپیوترها به مهندسین سازه این امکان را می دهد که قادر باشند از روش های دقیق تر تحلیلی مانند تحلیل تاریخچه زمانی که سازه تحت آن تحلیل درمعرض بارگذاری زمین لرزه هایی که قبلا اتفاق افتاده قرار گرفته و پاسخ سازه در صورت وارد شدن به محدوده غیرخطی رصد می گردد و بدین جهت رفتار واقعی تری ازمدل ساختمان را نمایش می دهد استفاده نمایند. هدف از این تحقیق بررسی تاثیرات بیشینه شتاب زمین (pga) و تعداد دهانه قاب های ساختمان و وزن ساختمان در الگوی بارگذاری جانبی ساختمان ها بر اساس تحلیل دینامیکی غیرخطی و با مطالعه روی خاک نوع  iiو iii می باشد. بدین منظور 12 ساختمان قاب خمشی بتنی متفاوت در 3 تعداد دهانه مختلف (4*3، 6*4، 8*5 دهانه) و 2 تعداد طبقه مختلف (4,12 طبقه) بطوری که طیف وسیعی از ساختمان ها را در بر گیرد مورد بررسی قرار گرفت. طراحی اولیه ساختمان ها با نرم افزار sap-v11و مطابق آئین نامه بتن ایران (آبا) و طراحی لرزه ای مطابق استاندارد 2800 انجام شده است. سپس ساختمان ها در معرض شتاب نگاشت هایی نزدیک به بیشینه شتاب های طرح قرار گرفتند. جهت بررسی اثرات بیشینه شتاب (pga) برروی الگوها شتاب نگاشت ها باسه بیشینه شتاب 0.2g و0.4g و 0.6g هم پایه شده اند. همه 12 ساختمان درمعرض 6 شتاب نگاشت با pga=0.2 g و 6 شتاب نگاشت با pga=0.4g و 6 شتاب نگاشت با pga=0.6g قرار گرفتند. درمجموع 216 تحلیل تاریخچه زمانی به انجام رسید. نتایج نشان دادند که شکل الگوهای بارگذاری جانبی مستقل  از بیشینه شتاب و تعداد دهانه قاب ها می باشد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها