مقاله ارزیابی آزمایشگاهی اثر الیاف آلی و معدنی بر خزش دینامیکی مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای (SMA) : تی پی بین

خلاصه مقاله

استفاده از دانه بندی متخلخل و درشت و درصد قیر بالا جهت ایجاد اتصال مناسب در ساختار مخلوط های آسفالتی از روش های بهبود خواص مخلوط های آسفالتی شناخته شده است. یکی از انواع مخلوط های ساخته شده بر این اساس مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای (SMA) می باشد. استفاده از انواع الیاف در مخلوط های آسفالتی علاوه بر بهبود خواص این مخلوط ها، سبب تثبیت قیر در مخلوط های حاوی درصد قیر بالا نیز می شود. در این تحقیق با استفاده از دو نوع الیاف معدنی و آلی (پشم سنگ و پلی استر)، روند تغییر خصوصیات خزش دینامیکی مخلوط های آسفالتی ناشی از تغییر درصد الیاف مورد بررسی قرار گرفته است. درصد الیاف بهینه برای استفاده در مخلوط ها بایستی با توجه به نوع قیر و سنگدانه و مصالح مصرفی تعیین شود، اما به طور کل با افزایش دما، درصد الیاف لازم برای رسیدن به حالت بهینه مخلوط ها به لحاظ مقاومتی افزایش می یابد.

نویسندگان

سیدمحمد لواسانی [ دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران ]

منوچهر لطیفی نمین [ دانشیار دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران ]

کلمات کلیدی

مخلوط آسفالتی با استخوان بندی سنگدانه ای (SMA) الیاف آلی الیاف معدنی خزش دینامیکی

آدرس این مقاله

آدرس مستقیم دسترسی به این مقاله

مشخصات کنفرانس

مشاهده مقالات

نهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران

درباره کنگره: به دنبال برگزاری موفق کنگـره‌هـای بین المللی پیشین مهندسی عمـران در سـال هـای ۱۳۵۲، ۱۳۵۶، ۱۳۶۹ و ۱۳۸۸ در دانشگـاه شیـراز، ۱۳۷۶ در دانشگـاه صنعتـی شـریف، ۱۳۷۹ در دانشگـاه فردوسی مشهـد، ۱۳۸۲ در دانشگاه صنعتـی اصفهان و ۱۳۸۵ در دانشگاه تربیت مـدرس، دانشکـده مهنـدسی عمـران دانشگـاه صنعتی اصفهان مفتخر است که نهمین کنگره بین المللی مهندسی عمـران را در روز هـای ۱۹ ، ۲۰ و ۲۱ اردیبهشـت ماه ۱۳۹۱ برگزار نماید.

حوزه های تحت پوشش : مهندسی راه و ترابری, مهندسی سازه, مهندسی عمران (عمومی), نقشه برداری, هیدرولیک