• تاثیر حفر همزمان و متوالی در پایداری تونل دوقلوی مسیر شماره 1 متروی تبریز

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1389/02/14
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1389/02/14
    • تعداد بازدید: 647
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    کلان شهرهای ایران طی دهه های اخیر پرجمعیت تر شده و موضوع حمل و نقل شهری به صورت مسئله ای مهم و حاد در آمده است. احداث تونل مترو یکی از روشهای اساسی حل مشکل ترافیک سنگین چنین کلان شهرهایی از جمله شهر تبریز است. حفر تونل مترو در زمین های سست مناطق شهری موارد و مسائل مختلفی در پی دارد. راه حل تونلهای موازی، مزیتهای عمده از قبیل کاهش قطر هر دو تونل و کاهش حرکت خاک ناشی از ساخت تونل ارائه می کند. اثر حفر هم زمان و متوالی در پایداری تونل دوقلوی مسیر شماره 1 متروی تبریز به روش عددی با استفاده از نرم افزار flace2dv4.00در میزان تنش ها، جابجایی اطراف تونل، نشست سطح زمین و نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل و ضریب اطمینان سیستم نگهداری مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد در حالت حفر متوالی دو تونل حداکثر نشست سطح زمین 9.28 میلیمتر و ضریب اطمینان سیستم نگهداری تونل 1.85 می باشد. در حالی که حفر هم زمان دو تونل باعث 21% افزایش نشست سطح زمین و افزایش نیروهای وارد بر سیستم نگهداری تونل شده است و ضریب اطمینان سیستم نگهداری کاهش می یابد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین ژورنال ها