محبوبترین نویسندگان :
نویسندگان مقالات پربازدید :
دومین همایش ملی انتقال حرارت و جرم ایران
جزئیات رویداد
همایش ، رویداد ، ژورنال
اینستاگرام تی پی بین
حوزه های تحت پوشش رویداد

  • برآورد تاثیر هندسه مقطع جت بر ضریب انتقال حرارت جت برخوردی

    نویسندگان :
    کلمات کلیدی :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1393/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1393/01/01
    • تعداد بازدید: 1222
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    از میان روش های خنک کاری، خنک کاری به روش جت های برخوردی، افزایش ضریب انتقال حرارت موضعی زیادی با خود به همراه دارد و مقدار این ضریب در ناحیه برخورد جت با سطح داغ، بسیار بالا می باشد. تاکنون تحقیقات بسیاری برای افزایش ضریب انتقال حرارت جت های برخوردی صورت گرفته است. یکی از ساده ترین روش ها، تغییر هندسه مقطع جت است. در اکثر تحقیقات پیشین، نازل مورد استفاده دارای مقطع دایروی بوده است. در پژوهش حاضر، به منظور افزایش ضریب انتقال حرارت، از نازل با مقطع مثلثی استفاده شده که تاکنون در هیچ یک از تحقیقات پیشین مورد استفاده قرار نگرفته است. در پژوهش حاضر، ضریب انتقال حرارت بر روی صفحه تخت صاف توسط سه نازل نامحدود دایروی، مربعی و مثلثی در شرایط عدد رینولدز برابر 1000، 15000 و 20000 به طوری که نسبت فاصله جت تا صفحه به قطر نازل دارای مقادیر 1 تا 8 باشد، مورد بررسی عددی و آزمایشگاهی قرار گرفته و اثر تغییر هندسه بر روی ضریب انتقال حرارت مورد بررسی قرار گرفته است. حل عددی توسط نرم افزار فلوئنت و مدل توربولانسی v2f انجام شده است. نتایج نشان داد که استفاده از نازل مثلثی نسبت به نازل دایروی باعث افزایش 13.55 درصدی و نسبت به نازل مربعی باعث افزایش 12.32 درصدی ضریب انتقال حرارت در نقطه برخورد می شود. همچنین استفاده از نازل مربعی به جای نازل دایروی اثر ناچیزی بر روی ضریب انتقال حرارت داشته و باعث افزایش 1.14 درصدی ضریب انتقال حرارت می شود.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها