• تحلیل رفتار پلهای خاکی- فولادی تحت بار راه آهن با استفاده از روش اجزاء محدود دو بعدی و سه بعدی

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 962
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    پلهای خاکی- فولادی ترکیبی از اتصال صفحات فلزی موجدار و خاک کوبیده شده در اطراف آن می باشد. اندرکنش قوس فلزی و خاک باعث توزیع نیروهای قائم به صورت شعاعی در اطراف قوس فلزی می گردد. این ویژگی سازه های خاکی- فولادی باعث پایداری مطلوب سازه در برابر بارهای دینامیکی است. از طرف دیگر سرعت و سهولت اجرای این سازه ها سبب گسترش کاربرد این سازه ها به عنوان پلهای راه و راه آهن و گالری در کشورهای مختلف و ایران گردیده است. اما آیین نامه های موجود و بیشتر مطالعات انجام شده در خصوص سازه های خاکی- فولادی با توجه به بارگذاری جاده ای تبیین شده و رفتار سازه های خاکی- فولادی تحت بار راه آهن کمتر مورد مطالعه قرار گرفته است. لذا در این تحقیق، رفتار پلهای خاکی- فولادی راه آهن با استفاده از روش دو بعدی و سه بعدی اجزاء محدود با در نظرگیری اثر شکل هندسی، دهانه، سختی دیواره های سازه و ارتفاع پوشش خاکی بررسی شده است. در این راستا، سه شکل هندسی قوسی خوابیده و جعبه ای با دهانه های بزرگتر از 8 متر و ارتفاع پوشش خاکی 0.5، 1.0 و 1.5 متر تحت بارگذاری استاندارد راه اهن ایران مورد تحلیل قرار گرفته است. سپس نتایج حاصل از تحلیل عددی دو و سه بعدی با روش آیین نامه ای موجود مورد مقایسه قرار گرفته و میزان دقت روش های عددی مذکور با روش آئین نامه ای مقایسه شده است. در عین حال اهمیت تحلیل سه بعدی و در نظر گرفتن تاثیر شکل واقعی خاکریزی طرفین پل بر میزان نیروهای داخلی و پایداری سازه ای پل در مقاله مورد توجه قرار گرفته است. نتایج نشان داده است که برای سازه های بزرگ با پوشش خاکی کم، بعد از اعمال بارگذاری راه اهن حساسیت نیروی محوری و لنگر خمشی علاوه بر ابعاد سازه، نسبت به طول دهانه و سختی دیواره ها زیاد بوده و لازم است روابط جدید بر مبنای پارامترهای فوق تبیین گردد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم