• بررسی عددی رفتار ترک های حرارتی در روسازی های آسفالتی

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 991
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    در این پژوهش در رفتار ترک های حرارتی در روسازی های آسفالتی با استفاده از نرم افزار اجزای محدود abaqus مورد بررسی قرار گرفت تا تاثیر عوامل گوناگونی چون مدول الاستیسیته آسفالت، مدول الاستیسیته اساس، ضخامت لایه آسفالت، ضریب انبساط حرارتی آسفالت  مدت زمان بارگذاری مورد ارزیابی قرار گیرد. پس از انجام تحلیل ها و بررسی های لازم مشخص گردید که با افزایش میزان مدول الاستیسیته آسفالت تا حد معینی باعث کاهش حرارت شکست در آسفالت می شود و تنش حرارتی افزایش می یابد و همچنین افزایش مدول الاستیسیته اساس نیز باعث افزایش تنش حرارتی می شود ولیکن افزایش مدول الاستیسیته آسفالت تاثیر چشم گیر تری بر کاهش حرارت شکست دارد. افزایش ضخامت لایه آسفالت باعث کاهش حرارت شکست شده و میزان تاثیر توسط نمودارهایی ارائه گردیده است. افزایش ضریب انبساط حرارتی آسفالت باعث افزایش حرارت شکست و کاهش تنش حرارتی نهایی می گردد. و همچنین طی بررسی های انجام شده مدت زمان بارگذاری طی تحلیل تاثیر چشمگیری در نتایج حاصله ندارد. در پایان این پژوهش نمودارهای طراحی مفیدی که بطور همزمان تاثیر تغییرات مدول الاستیسیته آسفالت و مدول الاستیسیته اساس و همچنین ضخامت لایه آسفالتی را نشان دهد ارائه گردیده است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها