• بررسی هزینه های اقتصادی و زیست محیطی جایگزینی خودروهای سواری فرسوده

    نویسندگان :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 557
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    بخش حمل و نقل عمده ترین مصرف کننده فرآورده های نفتی به شمار می رود. مجموع مصرف فراورده های نفتی در سال 1388 در این بخش با رشد 6.7 درصدی نسبت به سال قبل به میزان 284.51 میلیون بشکه معادل نفت خام بوده است که از این مقدار، 87.46 میلیون بشکه نفت خام توسط ناوگان خودروهای سواری به مصرف رسیده است. بررسی ها نشان می دهد که خودروهای سواری فرسوده با سهم 11 درصدی از کل خودروهای سواری، قریب به 20 درصد از مصرف سوخت و انتشار آلایندگی ناوگان سواری کشور را به خود اختصاص داده اند. گذشته از مصرف سوخت بالا و تولید بیشتر آلاینده ها و گازهای گلخانه ای که بارزترین عیب این خودروها به شمار می رود، مشکلات اجتماعی و اقتصادی دیگری نظیر افزایش ترافیک، سلب آرامش از راننده و دیگر سرنشینان خودرو، هزینه های بالای تعمیر و نگهداری و خدشه به چهره ترافیکی شهر را باید بر معایب خودروهای فرسوده افزود. این دلایل باعث شده است تا در سال های اخیر به از رده خارج کردن و جایگزینی این خودروها توجه بیشتری معطوف گردد. در این مقاله سعی بر آن بوده است که ابعاد اقتصادی این موضوع از دیدگاه ملی که همانا مصرف سوخت و تولید آلایندگی و گاز گلخانه ای می باشد، مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم