محبوبترین نویسندگان :
نویسندگان مقالات پربازدید :
یازدهمین کنفرانس بین‏ المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
جزئیات رویداد
همایش ، رویداد ، ژورنال
اینستاگرام تی پی بین
حوزه های تحت پوشش رویداد

  • مزایا و نتایج بکارگیری طرح دوچرخه همگانی در شهرداری منطقه 8 تهران و ضرورت گسترش آن به کل شهر

    نویسندگان :
    کلمات کلیدی :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 746
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    با توسعه و گسترش بیش از حد شهر تهران در 30 سال گذشته و افزوده شدن جمعیت آن از یک طرف و سرازیر نمودن انواع و اقسام خودروها به و خل شهر توسط شرکتهای خودرو سازی از طرف دیگر، و عدم وجود طرح جامع و کلان مدیریت حمل و نقل و خدمات شهری و با توجه به عدم برنامه ریزی و مدیریت مناسب (بعلل مختلف) جهت ساماندهی مدیریت حمل و نقل شهری و عدم گسترش خطوط مترو و سایر وسایل نقلیه عمومی باعث گردیده تا شهروندان جهت تردد مجبور به استفاده از وسیله نقلیه شخصی گردند. این امر آثار و عواقب و هزینه های بسیار زیادی را به بار آورده است خسارتهای زیست محیطی، آلودگی هوا و هزینه های ناشی از مصرف سوخت و سایر مواد اولیه و دهها مشکل و بیماریهای تنفسی و.... که همه از آلودگی محیط بدست می آید. همه موارد فوق الذکر باعث گردیده تا تهران در زمره یکی از پرترافیکترین و آلوده ترین شهرهای دنیا قرار گیرد. وضع به گونه ای است که مدیران و مسئولان مدیریت شهری به فکر چاره و ارائه راه حل جهت حل مشکل ترافیک و آلودگی هوا افتاده اند. مسلما در کوتاه مدت تنها برنامه ای که میتواند چاره ساز باشد استفاده از دو چرخه توسط شهروندان می باشد. البته با توجه به موقعیت جغرافیایی و سوق الجیشی شهر تهران و وجود مساحت بسیار زیاد شهر و همچنین اختلاف ارتفاع شمالیترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر که بیش از 600 متر می باشد و دوچرخه سواری در آن بسیار مشکل می باشد بهترین راه حل استفاده همزمان از دوچرخه و وسایل نقلیه عمومی و از جمله مترو و اتوبوس تندرو می باشد. طرح اجرای آزمایشی استفاده از دوچرخه در حمل و نقل شهری در سطح منطقه 8 تهران بعنوان منطقه پایلوت در سال 1387 برنامه ریزی و مورد مطالعه قرار گرفت و پس از انجام اقدامات لازم و تهیه بستر مورد نیاز در سال 1388 شروع گردید و با توجه به وجود طرح تفضیلی و شیب متعارف و ایستگاههای مترو و همچنین تردد 2 خط اتوبوس تندرو در سطح منطقه باعث گردید که یک طرح عملی و کاربردی به اجرا درآید. با همت و تلاش مدیران و مسئولان حمل و نقل منطقه و پشتیبانی مدیران و مسئولان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران طرح استفاده از دوچرخه در  سطح منطقه روز به روز در حال گسترش می باشد و با اقبال قابل توجه شهروندان مواجه شده است به نحوی که در سطح منطقه وجود دوچرخه و استفاده از دوچرخه کاملا نمایان و مشهود می باشد که این امر مزایا و محاسن زیادی داشته و از جمله روانی حرکت در سطح معابر منطقه و کاهش ترافیک، کاهش قابل توجه الودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و سایر هزینه های دیگر و.... که گسترش آن به کل شهر می تواند بسیار مثبت و حیاتی باشد. البته طرح مذکور دارای مشکلات و محدودیتهایی می باشد که از جمله این محدودیتها می توان به موارد زیر اشاره نمود: - عدم امکان دوچرخه توسط خانمها که بیش از 50 درصد جمعیت شهر را تشکیل می دهند. – عدم فرهنگ سازی و ارائه اموزش و آگاهی مناسب جهت استفاده از دوچرخه مثل اعلام در صدا و سیما، استفاده از دوچرخه مناسبتر و متناسب با وضعیت خیابانهای شهر، وجود موانع در مسیرهای دوچرخه عدم وجود قوانین و مقررات بازدارنده جهت سایر وسایل نقلیه به منظور عدم ورود به مسیر دوچرخه و...... مسلما با برنامه ریزی مناسبتر و گسترش طرح استفاده از دو چرخه در سطح شهر تهران و آن هم به صورت تلفیقی یعنی اینکه با احداث ایستگاههای دوچرخه در مراکز تجاری، اداری، آموزشی، ایستگاههای مترو، ایستگاههای مهم اتوبوسهای تندرو و میادین شهر و حتی شهرکهای مسکونی و ارائه آموزشهای لازم باعث می گردد تا شهروندان جهت حمل و نقل در سطح شهر تهران در مسیرهای طولانی در بخشی از مسیر از مترو و اتوبوس تندرو استفاده نمایند و به محض خروج از مترو با دوچرخه به سمت مقصد ادامه حرکت دهند و بکارگیری این طرح می تواند در کاهش ترافیک، کاهش آلودگی هوا، سلامتی و تندرستی شهروندان و دهها مورد دیگر بسیار مثمر تمر باشد. در این پایان نامه اقدامات انجام شده در سطح شهرداری منطقه 8 تشریح گردیده و آمار و نتایج آن ارائه می گردد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها