• هزینه خارجی تراکم در راه های کشور (مطالعه موردی: آزاد راه تهران-قم، آزاد راه تهران- کرج و جاده اصلی کرج-چالوس)

    نویسندگان :
    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1390/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1390/01/01
    • تعداد بازدید: 649
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    با گسترش بیشتر شهرنشینی و افزایش تقاضا برای حمل و نقل، میزان تراکم هم بسیار بیشتر از قبل شده است. تراکم به دلیل رقابت بین استفاده کنندگان از ظرفیت محدود سیستم حمل و نقل بوجود می آید. تراکم به عنوان یک اثر خارجی شناخته می شود، چرا که تصمیمات کاربران حمل و نقل گاهی سبب به وجود آمدن تراکم برای سایر کاربران می شود. از مرور ادبیات موضوع و مطالعات تطبیقی می توان دریافت که با توجه به استفاده از روش های مختلف و اهداف مختلف در برآورد هزینه تراکم، محدوده برآوردها گسترده می باشد. در مطالعه ای که توسط infras/iww انجام شده است، میزان هزینه تاخیر ناشی از تراکم در اروپای غربی حدود 128 میلیارد یورو یا 1.9 درصد gdp کشورهای ذیربط برآورد شده است. در این مقاله برای برآورد هزینه تراکم از رویکرد حاصل ضرب ساعات تلف شده در ارزش زمان و از تابع زمان صفر برای برآورد هزینه تراکم در سه مورد آزاد راه تهران- قم، آزاد راه تهران- کرج و جاده اصلی کرج- چالوس استفاده شده است. همچنین با استفاده از داده های پروژه معتبر unite برای کشور آلمان و از روش انتقال منافع با توجه به شاخص تعدیل (نسبت برابری قدرت خرید) ارزش زمان سفر در ایران محاسبه شده است. نتایج حاکی از آن است که بیشترین هزینه تراکم سالیانه برای تهران- قم و کمترین هزیه تراکم سالیانه برای جاده اصلی کرج- چالوس محاسبه شده است. مجموع هزینه سالیانه محاسبه شده برای سه راه منتخب 219.7 میلیارد ریال می باشد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها