• ارزیابی اثرات بلندمدت سیاست های ترکیبی در مدیریت تقاضای حمل و نقل (مطالعه موردی: کلانشهر مشهد)

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/01/01
    • تعداد بازدید: 612
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    امروزه رویکرد مدیریت تقاضای حمل و نقل با هدف استفاده کاراتر از منابع حمل و نقلی مورد توجه اکثر شهرهای جهان است. هر چند مبنای توسعه این رویکرد بر اساس هدف اثرگذاری کوتاه و میان مدت طرح شده است، به علت عدم ظهور رویکردهای جایگزین، در بسیاری از شهرها به صورت بلندمدت مورد استفاده قرار گرفته است. اثر بلندمدت سیاست های حمل و نقلی بر کاربری زمین های شهری و اثر بلندمدت آنها بر پندارها به عنوان مبنای سازنده رفتار شهروندان، حاکی از لزوم ارزیابی های بلندمدت در این رویکرد است. در این مقاله بررسی اثر بلندمدت سیاست های مدیریتی حمل و نقل بر جامعه بصورت ترکیبات دوتایی سیاست ها مورد توجه قرار گرفته است. به این منظور، جهت توصیف اثرپذیری وضعیت حمل و نقل جامعه از سیاست های مدیریتی حمل و نقل در بلندمدت، از مدل سیستم پویایی برای کلانشهر مشهد استفاده شده است. در این مطالعه سه سیاست هزینه سوخت سواری شخصی، هزینه پارکینگ و هزینه ورود به محدوده طرح ترافیک انتخاب و برای هر کدام از آنها چهار سطح مختلف در نظر گرفته شده است. جهت ارزیابی اثر سیاست های مورد مطالعه، شاخص هزینه های تحمیل شده به جامعه طی دوره 20 ساله محاسبه شده است. نتایج حاصل از ارزیابی ها نشان می دهد اثر ترکیبی سیاست های هزینه پارکینگ و هزینه ورود به محدوده طرح ترافیک در مقایسه با ترکیب سایر سیاست ها، بیشتر بوده است.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها