• مدلسازی تغییرات نرخ کرایه جابجایی مسافر در حمل و نقل جاده ای

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/01/01
    • تعداد بازدید: 499
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    بدون تردید چرخ های اقتصاد جهان با اتکا برامور حمل و نقل (ریلی – جاده ای – هوائی – دریائی) پر شتاب تر از گذشته شده و هر گونه اخلالی در امر حمل و نقل سبب کندی در گردش چرخ های اقتصاد می شود. از سوی دیگر پذیرش این نکته ضروری است که اساس حمل و نقل بر پایه نرخ سوخت و انرژی مصرفی شان استوار است. بخش حمل و نقل زمینی که خود به تنهایی 90 درصد از حجم جابجایی مسافر در کشور را بر عهده دارد از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این مقاله به بررسی آیتم های دخیل درتغییرات نرخ کرایه تمام شده جابجایی مسافر در بخش جاده ای پرداخته شده است. با ارائه الگوریتم هزینه های این بخش، و پس از انجام مدلسازی به بحث در مورد پارامترهای مختلف در نرخ کرایه ( قیمت سوخت، طول مسیر، میزان سوخت مصرفی وسیله نقلیه، نوع خودرو و هزینه ها) پرداخته شده است. در این تحقیق که برای دیتاهای مختلف از آمار سال های 1386 الی1391  استفاده گردیده است میزان تغییرات نرخ کرایه به ازای رشد یک درصدی قیمت 10 درصد، میزان سوخت مصرفی 2 درصد، نوع خودرو 4,5 درصد و هزینه 8 درصد را نشان می دهد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین ژورنال ها