• بررسی عملکرد شبکه جاده ای و ریلی در بحران زلزله تهران با استفاده از مدلسازی ریاضی و حل آن با نرم افزار gams

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/01/01
    • تعداد بازدید: 645
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    یکی از مهمترین مسایل پس از وقوع زلزله محتمل شهر تهران حجم بالای مجروحین است که تعداد آنها در حدود چهار میلیون و پانصد هزار نفر است که در حدود 100 هزار نفر از آنها دارای وضعیت وخیم هستند و نیاز به کمک رسانی های پزشکی تخصصی در اسرع وقت دارند. در این مطالعه با فرض ضرورت انتقال مجروحین وخیم به مراکز بیمارستانی سایر استان ها، ظرفیت انتقال و زمان سفر محورهای ریلی و جادهای منتهی تهران در قالب توابع ریاضی مدل شدند و تابع هدف به صورت انتقال مجروحین در کمترین زمان ممکن به مراکز بیمارستانی است که با استفاده از نرم افزار gams مورد بهینه سازی قرار گرفت. تابع هدف این مساله تابعی غیر خطی و محدب است، همچنین محدودیت ها نیز غیر خطی هستند. در این مدل فرض می شود که در جاده ها ترافیک ناچیزی وجود دارد همچنین مسیرهای ریلی تحت کنترل و نظارت قرار دارند. نتایج نشان دهنده این است که با در نظرگیری کمان های جاده ای بصورت تنها مسیرهای ارتباطی، متوسط زمان انتقال مجروحین 5.5 ساعت است. با در نظرگیری کمان های جادهای و ریلی بطور توام متوسط زمان انتقال 5.33 ساعت بدست آمده است. بنابراین با در نظرگیری قطار، متوسط زمان انتقال در حدود 3.2 درصد کاهش یافته است. با توجه به زمان بالای نجات این مجروحین از زیر آوار، امداد رسانی های اولیه و رساندن به دروازه های خروجی تهران، زمان های بدست آمده باید با کنترل دقیق و کامل محورها در زمان پاسخگویی به بحران ها قابل حصول باشد. در این مطالعه همجنین سناریوهای مختلف دیگری مورد آنالیز حساسیت قرار گرفت. پیشنهاد می گردد در تحقیقات تکمیلی با مدلسازی شبکه جاده ای و متروی داخل شهر تهران، زمان انتقال مجروحین از مناطق مختلف شهر تهران به استان های همجوار برآورد گردد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم