• جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1393/01/01
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1393/01/01
    • تعداد بازدید: 749
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
    به منظور مدلسازی قطعات آزمایشگاهی رفتار شکست آسفالت عوامل مختلفی در نظر گرفته شده است که از آن جمله می توان به نوع قطعه (ترک دار و بدون ترک)، شرایط بارگذاری (بارگذاری حرارتی، دینامیکی، استاتیکی) و نوع تنش های ایجاد شده (کششی و برشی) اشاره کرد. در این تحقیق مدلسازی قطعه کشش غیر مستقیم مسطح به منظور رفتار شکست مخلوط های آسفالتی بدون ترک با مصالح ریزدانه یا مخلوط های آسفالتی بدون ترک با قیر نرم مورد بررسی قرار می گیرند. مدلسازی این قطعه بایستی بگونه ای انجام شود که نسبت حداکثر تنش فشاری به حداکثر تنش کششی به حداقل میزان خود برسد. همچنبن میزان کارایی این قطعه با توجه به قابلیت استفاده آن برای دامنه وسیعی از مخلوط های آسفالتی و سادگی تهیه نمونه آزمایشگاهی و سادگی انجام آزمایش تعیین می گردد. بعلاوه میزان دقت این مدل با توجه به پراکندگی نتایج مورد ارزیابی قرار می گیرد.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم