تدوین سناریوهای بودجه ای در مدیریت روسازی با تلفیق روش تصمیم گیری چند معیاره و مارکوفی روش

توسعه سیستم های حمل و نقلی، یکی از معیارهای مهم، در توسعه ی پایدار هر کشوری محسوب می شود. مدیریت و نگه داری راه ها از زیر ساخت های اصلی سیستم حمل و نقل به شمار می رود. امروزه با توجه به افزایش هزینه تعمیر و نگه داری راه ها و همچنین وجود کسری بودجه در این زمینه، روش های سنتی مدیریت نگه داری راه که بیش تر بر اساس تجربه شخصی کارشناسان بود، دیگر مقرون به صرفه و به صلاح نیست. از این رو استفاده از روش های جدیدتر و سیستماتیک تری چون سیستم مدیریت روسازی یا در اصطلاح (pms)، محبوبیت بیش تری در میان سازمان های متولی تعمیر و نگه داری راه ها پیدا کرده است. هدف از این تحقیق اولویت بندی قطعات روسازی برای تعمیر و نگه داری و تنظیم 4 سناریوی بودجه ای بر اساس اعتبارات در دسترس متقاوت و مقایسه اقتصادی سناریوهای بودجه ای، بر اساس اصول سیستم مدیریت روسازی می باشد. در این تحقیق برای اولویت بندی قطعات روسازی از روش topsis و برای تنظیم سناریوهای بودجه ای از روش پیش بینی وضعیت مارکوفی کمک گرفته شد. بعد از تحلیل سناریوهای تدوین شده، مشاهده گردید که مقایسه ی اقتصادی ترین سناریوی بودجه ای و غیراقتصادی ترین سناریو، تفاوت 26 درصدی را در مجموع هزینه های 4 ساله نشان می دهد. همچنین مشاهده شد که روند کاهش هزینه ی 4 ساله نسبت به افزایش اعتبار در سال اول، یک روند خطی و ثابت نبوده و از یک مقطعی به بعد، مجموع هزینه های 4 ساله، علی رغم افزایش اعتبار در سال اول، افزایش پیدا می کند. به عبارت دیگر روند تغییرات هزینه ی 4 ساله نسبت به تغییرات اعتبارات سال اول یک روند سهمی شکل می باشد و یک روند خطی نیست.