بررسی سطح عملکرد لرزه ای سیستم ترکیبی قاب های بتنی و قاب های سبک فولادی سرد نورد شده

با توجه به ویژگی ساختاری سیستم قاب سبک فولادی که در آن از دیوارهای باربر استفاده می شود، امکان در نظر گرفتن فضاهای باز در مناطق میانی پلان برای کاربری هایی نظیر پارکینگ، فروشگاه و یا لابی وجود ندارد. با ترکیب این سیستم ساختمانی با سایر سازه های متداول، ضمن فائق آمدن بر محدودیت های معماری و ارتفاع، مطابق آیین نامه طراحی و اجرای سازه های فولادی سبک سرد نورد، می توان از مزیت سبک بودن آن در طبقات فوقانی باکاربر ی هایی مانند مسکونی، مراکز اقامتی، درمانی و ... بهره برد. به منظور بررسی امکان ترکیب شدن قاب های سبک فولادی با قاب های بتنی، مطالعه رفتار لرزه ای و ارزیابی سطح عملکرد سیستم ترکیبی حاصل در حوزه فرا ارتجاعی به کمک روش های تحلیل غیر خطی امری ضروری است. با توجه به نبود پارامترهای مدل سازی و معیارهای پذیرش اجزای باربر جانبی سیستم قاب سبک فولادی با مهاربند تسمه ای در استانداردهای ارزیابی لرزه ای و مقاوم سازی مطرح از جمله دستورالعمل بهسازی، تاکنون مطالعات عددی محدودی بر روی رفتار غیر خطی این سیستم ساختمانی صورت گرفته است. در این مقاله ضمن تحقیق درباره روش تهیه پارامترهای مدل سازی و معیارهای پذیرش مهاربندهای کششی به عنوان عضو باربر جانبی در سیستم قاب سبک فولادی با مهاربند تسمه ای قطری، سطح عملکرد سازه ترکیبی متشکل از قاب های بتنی و قاب های سبک فولادی، شامل سیستم قاب سبک فولادی پنج طبقه ای واقع بر قاب های بتنی، بررسی شده است.