ارائه الگوریتم تحلیل سطح سرویس رمپ های ورودی در مسیرهای آزادراهی (مطالعه موردی: آزادراه زنجان- تبریز)

رمپ یا شیب راهه به منظور ارتباط دادن یک آزادراه یا بزرگراه با دیگری ساخته می شود. رمپ یکی از اجزای اصلی در سیستم آزادراه می باشد و با توجه به شرایط و خصوصیاتی ترافیکی این مقاطع نیازمند تحلیل مجزا از قسمت های دیگر آزادراه است. از طرفی منابع موجود برای بررسی مقاطع تداخلی، مربوط به سایر کشورها است و آئین نامه منسجمی برای ایران وجود ندارد. بنابراین استفاده از آئین نامه کشورهای دیگر ممکن است منجر به نتایج نادرست یا غیردقیق گردد. لذا در این تحقیق پس از گردآوری داده های ترافیکی و هندسی محدوده رمپ های ورودی در آزادراه زنجان-تبریز، اقدام به کالیبره نمودن مدل هایی براساس شرایط ایران با استفاده از نرم افزار spss گردید. این مدل ها برای تحلیل سطح سرویس رمپ های ورودی بوده و در نهایت با مدل های hcm2010 مقایسه می شود. پس از مقایسه نتایج مشخص شد که مدل های پیشنهادی چگالی را در محدوده تحت تأثیر رمپ های ورودی 13.75 درصد کمتر از مدل های hcm نتیجه می دهد که این امر منجر به تعیین سطح سرویس بهتر در مقایسه با مدل hcm می شود. در مقایسه نتایج مدل پیشنهادی چگالی رمپ ورودی با واقعیت اختلافی در حدود 10 درصد را نتیجه داد که بیانگر دقت خوب مدل های پیشنهادی می باشد.