ارزیابی کارایی ترافیکی تقاطع های غیرهمسطح spui, ddi با استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز synchro, simtraffic

شبکه معابر مجموعه ای از راه های متقاطع است. با افزایش اهمیت راه های متقاطع و حجم ترافیک و رسیدن تقاطع همسطح به ظرفیت اشباع، جداسازی جریان های ترافیکی ضرورت می یابد. احداث تقاطع های غیرهمسطح پرهزینه و زمانبر بوده و انتخاب بهترین نوع تقاطع حائز اهمیت است. تقاطع های غیرهمسطح انواع مختلفی دارند که در شرایط محیطی و ترافیکی مختلف با توجه به کارایی و اهداف مورد نظر مورد استفاده قرار می گیرند. با توجه به هزینه بالای تملک اراضی در شهرها، تقاطع های spui (تقاطع تک نقطه ای) و ddi (تقاطع دیاموند واگرا) با سطح اشغال کمتر از سایر تقاطع ها، از گزینه های مناسب ساخت تقاطع غیرهمسطح محسوب می شوند. هدف از این مقاله ارزیابی کارایی تقاطع های غیرهمسطحddi ,spui  استفاده از نرم افزارهای شبیه ساز synchro9, simtraffic می باشد. به دلیل اینکه در ایران تجربه ای از احداث تقاطعddi ,spui  وجود ندارد به ناچار برای شبیه سازی تقاطع ها، از طرح هندسی پیشنهادی در گزارش پارک وی آریزونا و داده های ترافیکی گزارش nchrp 3-60 استفاده شد. نتایج این شبیه سازی نشان می دهد که در حجم های بالای گردش به چپ، تقاطع ddi و در حجم های بالای حرکات مستقیم تقاطع spui دارای ظرفیت بیشتری هستند. تقاطع ddi با حذف فاز سوم، تأخیر کمتر و چگالی بیشتری نسبت به تقاطع  spuiایجاد می کند.