بهینه سازی پارامترهای عملکردی موتور های vcr به منظور کاهش تولید آلاینده ها

هدف اصلی بهبود عملکرد مخلوط سوخت ها در موتور های دو سوخته (dual fuel) در یک موتور vcr  بوسیله بهینه کردن پارامترهای موتور است. منظور از دو سوخته بودن استفاده همزمان دو سوخت در یک مرحله احتراقی برای بدست آوردن بهترین راندمان عملکردی موتور است. برای بهینه سازی موتور پارامتر های عملیاتی از جمله نسبت تراکم، مخلوط سوخت و بار به عنوان عوامل اصلی مطرح است. در حالی که پارامتر های عملیاتی مانند: ترمز حرارتی bth  مصرف سوخت ویژه ترمزی bsfc و انتشار پارامترهایی مانند: مونوکسید کربنco ، هیدروکربن نسوختهhc ، اکسید های نیتریک nox و دود به عنوان واکنش در نظر گرفته شده است. موتور vcr حداکثر کارایی و حداقل انتشار آن در نسبت تراکم 18، 5% مخلوط سوختی و 9.03 کیلوگرم بار است. در این شرایط عملیاتی بهینه سازی واکنش موتور مانند راندمان حرارتی ترمزی، مصرف سوخت ویژه ترمزی، co، hc، nox  و دود به شرح زیر: 31.95%، 0.37 کیلوگرم بر کیلووات ساعت، 0.036% ، 5 ppm و 15.35% است.