تحلیل و ارزیابی عملکرد ramp metering دربزرگراه ها بانرم افزار شبیه سازی ترافیکی aimsun

بزرگراه ها از جمله معابری می باشند که بخش عمده ای از سفرهای درون شهری بواسطه آن ها انجام می شود. از طرف دیگر وجود بزرگراه ها را نبایستی تنها به عنوان عامل جابجایی وسایل نقلیه تلقی نمود، بلکه کیفیت این جابجایی نیز از اهمیت بسزایی برخوردار می باشد. در این راستا مدیریت ترافیک بزرگراه ها و آزادراه ها امری اجتناب ناپذیر بوده، و استفاده از روش های مختلف کنترل ترافیک، مدیریت تقاضا و تراکم به تناسب شرایط معابر ضروری می باشد. رمپ های ورودی یکی از مقاطع گلوگاهی بزرگراه ها می باشند. رفتار رانندگان در این مقاطع همگرا دارای پیچیدگی های زیادی میباشد. تئوری های موجود در زمینه رفتار همگرایی، رفتار رانندگان در رمپ ورودی بزرگراه را با استفاده از مدل های پذیرش سرفاصله و مدل های تغییر خط مورد بررسی قرار می دهند. یکی از روش های کنترل ترافیک در بزرگراه ها و آزادراه ها کنترل رمپ یا ramp metering است که موضوع مورد بحث این پژوهش است. در این پژوهش با توجه به آمار جمع آوری شده بزرگراهی، بررسی اثر کنترل رمپ در وضعیت ترافیکی با درنظرگیری شاخص هایی نظیر متوسط سرعت، زمان سفر و تأخیر در محدوده مورد مطالعه در دستور کار قرار گرفته است. محدوه مورد نظر در این پژوهش تقاطع بزرگراه های شهید همت و شهید چمران در شهر تهران است که کنترل رمپ متصل کننده مسیر غرب به شرق بزرگراه شهید همت به مسیر جنوب به شمال شهید چمران مد نظر قرار گرفته است.