یافتن سیستم بهینه باربر جانبی در سازه های فولادی با بررسی رفتارلرزه ای سازه های فولادی

مهاربند های های فولادی با توجه به سبکی و هم چنین سختی بالا و هزینه نسبتا کم به عنوان اعضای باربر جانبی مورد توجه مهندسان زیادی قرار گرفته است. هم چنین قاب های خمشی نیز با توجه به توانایی تحمل تغییر شکل های زیاد و فضای مناسبی که در اختیار معماران قرار می دهد مورد توجه بسیاری ازمهندسان قرار می گیرد. در پژوهش حاضر سعی بر آن است تا سیستم بهینه ای متشکل از مهاربند های فولادی، قاب های خمشی وقاب های ساده ساختمانی اختیار شود تا هم مزایای مهاربند های فولادی و هم از مزایای قاب های خمشی بهره مند گردد. در پژوهش حاضر 4 مدل سیستم جانبی در نرم افزار etabs 7.4 مورد تحلیل قرار گرفته و مقادیر برش پایه، جرم طبقات، مودهای ارتعاشی سازه و همچنین مقدار  driftطبقات در هریک از مدل ها با یکدیگر مقایسه شده و سیستم بهینه بار بر جانبی مشخص می گردد.