ارزیابی و انتخاب مناسب ترین سیستم تهویه طولی در تونل های جاده ای با استفاده از روش سوآرا و آراس خاکستری

با توجه به اهمیت ایمنی در تونل ها و سلامتی مسافرین در مواقع بحرانی، انتخاب مناسب ترین و کارآمدترین سیستم تهویه برای مقابله با خطرات و کاهش آسیب های ناشی از آتش سوزی لازم و ضروری است. در میان روش های تهویه در تونل، روش های تهویه طولی و عرضی از رایج ترین روش های مکانیکی تهویه می باشند. در دهه های اخیر در تونل ها از سیستم تهویه مکانیکی طولی به علت هزینه های کمتر استفاده شده است که با توجه به مزایایی که این نوع سیستم ها دارند، در این تحقیق نیز به انتخاب مناسب ترین سیستم تهویه طولی از میان چهار مدل رایج از جمله 1) (مدل a1) جت فن بدون سیستم اضافه، 2) (مدل a2) هواساز با نازل سکار دو، 3) (مدل a3) جت فن ها به همراه فن نحوری در شافت تونل و 4) (مدل a4) تخلیه طولی با جت فن به همراه فن محوری پرداخته شده است. هم چنین انتخاب مناسب ترین روش در تهویه مکانیکی طولی یک مسئله تصمیم گیری چند معیاره است که شامل معیارها و گزینه های متعددی می باشد. در تمام روش های تصمیم گیری چند معیاره، هدف اصلی انتخاب بهترین گزینه یا رده بندی مجموعه ای از گزینه هاست. شش نفر از خبرگان از رشته های مختلف در کار تصمیم گیری شرکت کرده اند. مدل های تحقیق بر اساس نظر خبرگان صورت گرفته است. هدف کار حاضر شناسایی معیارها در تهویه طولی مکانیکی و انتخاب بهترین مدل تهویه مکانیکی طولی تونل بر اساس روش های تلفیقی سوآرا و آراس خاکستری می باشد. از روش سوآرا برای وزن دهی به معیارها و از روش آراس خاکستری برای اولویت بندی سیستم های تهویه طولی استفاده شده است. نتایج این پژوهش نشان داد که معیار کنترل دود به عنوان مهم ترین معیار و خروج دود طولی با جت فن و فن محوری به عنوان بهترین گزینه انتخاب شد.