• پیش بینی نشست سطحی مترو خط 2 تبریز با استفاده از مدل سازی عددی و مدل های تجربی و مقایسه نتایج حاصل از آن ها

    جزئیات بیشتر مقاله
    • تاریخ ارائه: 1392/07/24
    • تاریخ انتشار در تی پی بین: 1392/07/24
    • تعداد بازدید: 1011
    • تعداد پرسش و پاسخ ها: 0
    • شماره تماس دبیرخانه رویداد: -
     وجود سازه های عمرانی مانند ساختمان ها پل ها و... در سطح شهرهاو اهمیت تجاری و اقتصادی آن ها باعث شده است تا تونل سازی در شهرها با مشکلات مهم و عدیده ای همراه باشد. یکی از مهمترین این مشکلات ایجاد نشست در حین حفاری تونل های مترو می باشد. در طرح توسعه قطار شهری کلان شهر تبریز، خط 2 این طرح به تازگی شروع بکار نموده است. در این مقاله سعی شده تا در منطقه قراملک و در تقاطع خط راه آهن جلفا تبریز میزان نشست های سطحی ایجاد شده ناشی از حفر تونل پیش بینی گردد. این عمل هم با استفاده از مدل سازی عددی و هم روابط تجربی انجام پذیرفته است. در مدل سازی عددی از نرم افزار flac3d استفاده شده است و در تعیین نشست با استفاده از مدل های تجربی از سه مدل پرکاربرد و یک مدل که اخیرا ارائه شده استفاده شده است. مقایسه مدل های عددی و تجربی به این نتیجه منتهی شد که مدل تجربی ای که اخیرا توسط چاکری و همکاران ارائه شده پاسخی نزدیک به مدل سازی عددی دارد و این دقت بدلیل استفاده از پارامترهای متعدد ژئوتکنیکی موثر در نشست، در مدل ارائه شده می باشد. میزان نشست پیش بینی شده با استفاده از مدل سازی عددیmm 5/10و با استفاده از مدل چاکری و همکاران mm00/16می باشد. در نهایت با بررسی میزان شیب بحرانی مدل های مختلف نتیجه گرفته شد که حفر تونل مترو تاثیری بر پایداری پل نخواهد داشت.

سوال خود را در مورد این مقاله مطرح نمایید :

با انتخاب دکمه ثبت پرسش، موافقت خود را با قوانین انتشار محتوا در وبسایت تی پی بین اعلام می کنم
مقالات جدیدترین رویدادها
مقالات جدیدترین ژورنال ها