کاهش ارتعاش و نویز صوتی موتور القایی در درایو کنترل مستقیم گشتاور مبتنی بر تبدیل موجک

نتایج مطالعات و تحقیقات بسیار زیادی در مورد نویز و ارتعاش موتور القایی با توان نامی کم تا متوسط، حاکی از آن است که ارتعاشات و نویز صوتی این موتور ارتباط نزدیکی با ریپل گشتاور داشته و کاهش آن موجب کاهش ارتعاش و نویز صوتی می گردد. ریپل گشتاور توسط هر دو روش طراحی موتور و درایو قابل کنترل است. از آن جا که طراحی های موتور با رویکرد کاهش ریپل کار نسبتاً پیچیده ای بوده و از طرفی ممکن است بر عملکرد موتور تاثیر منفی گذارد، بهتر و به صرفه تر است که در طراحی درایو به این مسئله پرداخته شود. درایو های مبتنی بر کنترلر های pi به دلیل بهره تناسبی ثابت و ثابت زمانی انتگرال، با تغییرات بار و سرعت تحت تاثیر قرار می گیرند. در این مقاله جهت حل این مشکل و هم چنین کاهش بسیار مناسب ریپل گشتاور موتور القایی در درایو کنترل مستقیم گشتاور(dtc) ، یک کنترلر تبدیل موجک گسسته همراه با تکنیک تجزیه فرکانسی سطوح مختلف و مقایسه با روش کنترلیpi ، پیشنهاد و توسط نرم افزارmatlab  شبیه سازی شده است. نتایج حاکی از کاهش قابل توجه ریپل گشتاور و نویز صوتی است.