طرح اختلاط روسازی بتن غلتکی همراه با تحلیل نرم افزاری رویه

استفاده از رویه های بتنی در کشورهای دیگر بسیار متداول است، اما در کشور ما علی رغم وجود مصالح کافی، به دلیل ارزان بودن قیر، معرفی نشدن گزینه های مناسب جایگزین و در مواردی نبودن دانش فنی – اجرایی و بعضی تجهیزات خاص، اجرا و ساخت این نوع روسازی ها متداول نشده است. با توجه به آزاد شدن حامل های انرژی و افزایش قیمت ناشی از حذف یارانه ها، مزیت اقتصادی این نوع روسازی ها نسبت به روسازی آسفالتی انکارپذیر است. با توجه به وضعیت تولید سیمان در کشور و شرایط اقلیمی، این نوع از روسازی ها می تواند در بسیاری از راه های اصلی و فرعی کشور مورد استفاده قرار گیرد. علی رغم تدوین راهنمای این نوع روسازی ها در کشور، اما بدلیل اهمیت مسائل اجرایی، روش های طرح مخلوط، بحث دوام و هم چنین کنترل کیفی، لازم است تا بر اساس تکنولوژی های موجود در کشور و هم چنین شرایط اقلیمی کشور، نکات اجرایی و مراحل کنترل کیفی و عملکرد این نوع روسازی ها بررسی گردد. با توجه به اینکه شرایط بخش زیادی از کشور منطقه گرم و خشک محسوب می شود، لذا در این تحقیق روسازی بتن غلتکی بصورت پایلوت در شهر کرمان به عنوان یکی از مناطق گرم و خشک کشور اجرا گردید و علاوه بر آن انجام آزمون های کیفی، عملکرد این نوع روسازی مورد پایش قرار گرفت. نتایج نشان داد که در شرایط آب و هوایی گرم و خشک، می بایست تغییرات اندکی در مشخصات مصالح میکس شده ایجاد کرد تا به مخلوط بتن غلتکی مورد نظر دست یافت. نسبت آب به مواد سیمانی 0.35 برای دستیابی به بتنی با تراکم حداکثر و مقاومت خمشی و کششی مطلوب حاصل گردید. مقدار سیمان عامل اصلی در کنترل بسیاری از مشخصات بتن تازه و سخت شده می باشد. یکی دیگر از نتایج مهم دیگر این است که بر خلاف بتن معمولی، با کاهش میزان آب از میزان رطوبت مطلوب ممکن است افزایش مقاومت فشاری را در بر نداشته باشد. بر اساس نتایج حاصل، معادله ساده ای جهت پیش بینی مقاومت خمشی با توجه به مقاومت فشاری بتن غلتکی بدست آمد. در مجموع، این مقاله یک نوع طرح اختلاط بتن غلتکی مناسب برای مناطق گرم و خشک کشور را پیشنهاد می دهد. که می تواند با توجه به موقعیت های آب و هوایی دیگر گسترش پیدا کند.