تغییر مکان عرشه پل در راستای زلزله با افزایش طول و تعداد دهانه تحت بارگذاری اعمالی

پل ها به عنوان یکی از سازه های بسیار حساس و یکی از عناصر بسیار شاخص در زیر ساختار آبادانی و شاهرگ های حیاتی هر کشور سال هاست که شناخته شده اند. تخریب بسیاری از پل ها بعد از چندین زلزله نشان داد که هنوز هم در مورد طراحی لرزه ای پل ها مسائل ناشناخته وجود دارد. پل های چنددهانه به عنوان یکی از پرکاربردترین انواع پل جهت استفاده در دهانه های کوتاه و متوسط مطرح می باشند و این پل ها در تحمل و انتقال بارهای قائم عملکرد مناسبی دارند اما رفتار آن ها در برابر بارهای جانبی مانند زمین لرزه کمتر موردبررسی قرارگرفته است. با توجه به نیاز روزافزون به پل های چنددهانه مطالعه ی عملکرد لرزه ای اینگونه پل ها بیش از پیش ضروری به نظر می رسد. در تحقیق حاضر به بررسی رفتار پل های چنددهانه پرداخته می شود و تحت زلزله های شدید ازجمله زلزله السنترو 1940، زلزله نورتریج 1994 و زلزله کوبه 1995 اثر پارامترهای تعداد دهانه و طول دهانه با استفاده از مدلسازی پل ها در نرم افزار abaqus بررسی می شود. به این منظور 27 عدد مدل تعریف و مدل اجزای محدود آن ها ساخته می شود که نتایج حاصله از این مدل ها در نمودارهای مربوط به تمامی مدل های زلزله های مذکور با تعداد و طول دهانه های تغییر یافته نشان داده شده اند و هم چنین مقایسه عددی تغییر مکان مدل های دو دهنه و سه دهانه و چهار دهانه با طول دهانه های تغییریافته نشان داده شده اند. بر مبنای نتایج این تحقیق، تحت بارگذاری اعمالی با افزایش طول و تعداد دهانه، جابجایی عرشه پل در راستای زلزله افزایش می یابد.