بررسی علل ایجاد ترک در تعدادی از پره های متحرک ردیف دوم توربین گازی ge f6

پره های توربین های گازی به علت شرایط کاری بحرانی ناشی از دما و تنش دینامیکی بالا، از حساس ترین و بحرانی ترین قطعات در توربین های گازی به شمار می روند. لذا بررسی های متناوب به منظور شناسایی عیوب مکانیکی و متالورژیکی ایجاد شده در پره و جلوگیری از از شکست آن ها و وارد آمدن خسارت به ردیف های بعدی و از کار افتادن توربین از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این پژوهش علل ایجاد ترک در تعدادی از پره های متحرک ردیف دوم توربین گازی gef6 متعلق به یکی از پالایشگاه های جنوب کشور که پس از 120000 ساعت کارکرد از دیسک توربین باز شده و توسط بازرسی چشمی و آزمون رادیوگرافی محرز شدند، مورد بررسی قرار گرفته است. مطالعات صورت گرفته نشان داد که با توجه به عدم سابقه بازسازی این پره ها، در نواحی ترک های ایجاد شده قبلاً توسط شرکت سازنده و به منظور رفع عیوب ریختگی، عملیات اصلاحی جوشکاری و بریزینگ صورت گرفته است. حضور میکروترک ها در ناحیه haz ناشی از گداز ساختاری در حین جوشکاری اصلاحی و باقی ماندن آن ها در ریزساختار منجر به رشد میکروترک (هایی) که عمود بر محور تنشی قرار داشته، گردیده و ترک سانتی متری پدید آورده است. هم چنین عملیات بریزینگ جهت اصلاح عیوب ساختاری ریخته گری روی یکی از پره ها سبب حضور فازهای ترد در اطراف محل بریزینگ و نواحی متاثر از نفوذ عناصر بور شده که در حین بارهای دینامیکی ناشی از سرویس میکروترک هایی ایجاد شده است و با رشد میکروترک های مستعد به لحاظ تعامد با محور تنشی، ترک قابل ملاحظه ای پدید آمده است.