یک رویکرد نوین تحلیل ترافیک مبتنی بر تئوری تکراردر سه محدوده بالا، پائین و متعادل در شبکه های خودرویی

ایجاد ارتباط مخابراتی بین خودروها و هم چنین بین خودرو و تجهیزات کنار جاده ای، موسوم به شبکه های خودرویی در سال های اخیر به شدت مورد توجه قرار گرفته است. این شبکه ها به دلیل ویژگی دینامیک بودن و تغییرات سریع ساختار شبکه تا حدی شبیه شبکه های متحرک بدون سازماندهی می باشند. بنابراین ارائه یک الگوریتم مسیریابی پایدار و مطمئن برای شبکه های خودرویی، یکی از گام های اساسی تحقق مخابرات خودرویی می باشد. تحولات سریع در ارتباطات بی سیم، شبکه های رایانه ای خودرویی را به عنوان یک ابزار کارآمد برای بهبود امنیت ترافیک از طریق سیستم های ارتباطی اختصاصی کوتاه مدت در بزرگراه ها معرفی کرده است. این مقاله به روش پخش پروتکل 802.11 اشاره دارد و کمی تاثیر ترافیک وسیله نقلیه بزرگراه بر عملکرد آن را در رابطه با نسبت تحویل بسته و تاخیر انتقال بسته بررسی می کند. برای این منظور پیشنهاد می کنیم تعدادی از خودروهای متضاد را به عنوان یک فرایند شمارش تصادفی وابسته به ترافیک در نظر بگیریم که می تواند با تجزیه و تحلیل توزیع فاصله بین خودروها در شرایط مختلف ترافیک محاسبه شود. بر اساس داده های تجربی، توزیع ارزش غیر منطقی و افراطی عمومی به ترتیب برای نشان دادن توزیع فاصله بین خودروها برای یک سناریوی بزرگراه در نیمه اسپرت و ترافیک متوسط است. تئوری تجدید برای توزیع فاصله بین وسایل نقلیه برای محاسبه فرایندهای شمارش وابسته به ترافیک برای هر وضعیت ترافیک اعمال می شود. از طریق ترکیبی از فرآیند شمارش نتیجه با تجزیه و تحلیل عملکرد پروتکل، ما یک روش ترکیبی را پیشنهاد می کنیم که می تواند برای محاسبه مرز فوقانی، مرز پایین و مرز غالب و احتمال دستیابی به این معیارها برای معیارهای عملکرد مطلوب. در نتیجه، انحراف معیارهای عملکرد از مقادیر میانگین آن ها برای هر یک از شرایط ثبات تحلیل می شود.