طراحی مدل عملکرد ترافیک در راه های دو خطه دو طرفه بر اساس شاخص شدت تصادفات

هدف، بررسی تاثیر ویژگی های جاده ای راه های دوخطه جدانشده بر شدت تصادفات است. یکی از اهداف عمده این مطالعه کالیبراسیون توابع عملکرد ایمنی (spfs) است که می توانند میزان فراوانی و تعداد مرگ و میر و جراحات در سال را، در بخش های همگنی از جاده پیش بینی نمایند. در بررسی حدود 100 کیلومتر از جاده مورد مطالعه نشان داده شد که ترافیک میانگین روزانه و عرض لاین از متغیرهای مهم در تببین شدت تصادفات به شمار می روند. یک سری داده های تصادفات برای دستیابی به اهداف مطالعه مورد بررسی قرار گرفت. حدود 100 کیلومتر به منظور کالیبراسیون spfs ویژگی های ترافیکی، هندسی و عملکردی و برای اعتبارسنجی اثربخشی آن ها مورد استفاده قرار گرفتند. با بازبینی پیکربندی تصادفات در این پایگاه دادهای برای به حداکثر رساندن نتایج اعتبارسنجی، چند مجموعه اصلی از spfs شکل گرفتند: (الف) یک معادله برای پیش بینی فراوانی جراحت ها درسال برای یک زیرمجموعه که درآن تنها جراحت ها و آسیب های غیرکشنده رخ داده است، (ب) دو رابطه مختلف برای پیش بینی فراوانی و تعداد جراحت ها و میزان مرگ و میر در سال به ازای هر زیر مجموعه است که در آن ها دست کم یک مرگ به همراه یک جراحت رخ داده است و (ج) یک معادله که به منظور پیش بینی تعداد و فراوانی سالانه تلفات کلی برای دستیابی به فراوانی مورد انتظار نهایی جراحات و مرگومیرها در هر سال در بخش های همگن جاده مورد استفاده قرار می گیرد. تحلیل مانده ها، اثربخشی spf ها را تایید می کند.