تاثیر طرح هندسی راه بر وقوع تصادفات جاده ای

طرح هندسی راه. با توجه به وضعیت نامناسب طرح هندسی کشور، تصادفات رانندگی و ایجاد صف های طولانی معضلی است که در راه های اغلب کشور وجود دارد. طرح هندسی نامناسب مسیر می تواند موجب کاهش سطح ایمنی ترافیک، کاهش سرعت وسایل نقلیه، افزایش زمان تأخیر، افزایش تراکم وسایل نقلیه، اختلال در جریان وسایل نقلیه، افزایش مصرف سوخت خودروها و بسیاری از مشکلات دیگر شود. پس باتوجه به تاثیرات انکار ناپذیر عوامل هندسی بر سرویس دهی راه و هم چنین برای بهبود وضعیت موجود لازم است بدانیم تاثیر هریک از پارامترهای طرح هندسی راه از جمله عرض راه، شیب طولی، شیب عرضی، تعداد خطوط، طول مسیر و … بر ترافیک، به چه صورت خواهد بود. در همین راستا سعی می شود تا حساسیت ترافیک نسبت به هر یک از موارد ذکر شده سنجیده شود. پارامترهای هندسی راه از جمله عرض راه، عرض شانه، شعاع قوس و … نقش بسیار مهمی در کیفیت سرویس راه دارند. فرض بر این است که بتوان حساسیت تغییرات سطح سرویس راه به هر یک از این پارامترها تعیین کرد، می توان مسیرهای با ایمنی و کیفیت بالا و در عین حال اقتصادی طراحی نمود. برای طرح هندسی راه ها و تعیین اجزای هندسی آن مانند حداقل شعاع گردش از خودروی طرحی استفاده می شود که در بین خودروهای استفاده کننده از راه بیش ترین تأثیر را بر طرح هندسی دارد. این در حالی است که آیین نامه اجازه می دهد که در موردهای خاصی که حجم ترافیک و مطالعات اقتصادی، استفاده از خودروی طرح با مشخصات بالاتر را توجیه نکند، میتوان خودروی طرح با مشخصات پایین تر را ملاک عمل قرار داد. یکی از عوامل مهم در طرح هندسی راه های دوخطه مسافت دید سبقت است که در تعیین ظرفیت و سطح خدمت این راه ها نیز موثر است. مسافت دید سبقت متاثر از رفتار رانندگان و مشخصات هندسی و ترافیکی وسیله نقلیه است، به طور کلی در این تحقیق سعی می شود که با استفاده از روش اسنادی به بررسی تاثیرطرح هندسی راه بر وقوع تصادفات جاده ای پرداخته شود.