بررسی اثر دما بر مدول های بازگشتی در آزمایش fwd و مقایسه با نتایج آزمایشگاهی

هدف اصلی این تحقیق بررسی چگونگی تأثیر تغییرات دما بر مدول های بازگشتی لایه های روسازی در آزمایش fwd است. بهم نظور دستیابی به این هدف آزمایش غیر مخرب fwd در بخشی از محور دامغان سمنان انجام شده است. در این پژوهش 6 ایستگاه از این محور مورد آزمایش قرارگرفته که از نتایج ایستگاه ششم جهت اعتبارسنجی استفاده شده است. به منظور بررسی اثر دما بر نتایج بازگشتی، در هر ایستگاه آزمایش fwd در بازه های زمانی مختلف و در دماهای متفاوت تکرار شد. در این پژوهش ابتدا مدول های بازگشتی به کمک نرم افزار elmod محاسبه شدند و سپس اثر دما بر مدول های بازگشتی مورد بررسی قرار گرفت. با بررسی نتایج، مدل اصلاح دمایی با توجه به شرایط روسازی منطقه برای تبدیل مدولهای بازگشتی لایه آسفالتی در هر دمایی از آزمایش به مدول معادل دمای مرجع ارائه شد. هم چنین ضرایب اصلاح دمای ارائه شده در این پژوهش با پژوه شهای پیشین مورد مقایسه قرار گرفت. از آن جایی که مدل های اصلاح دمای به صورت تجربی و تحت شرایط محیطی و سازهای متفاوت به دست آمده اند، بررسی دقت مدل های ارائه شده قبل از استفاده از آن ضروری به نظر می رسد. در انتها مدول های بازگشتی به دست آمده به کمک نرم افزار با نتایج آزمایشگاهی حاصل از مغزه گیری از محل موردنظر، مقایسه شدند. بررسی ها نشان داد که در صورت استفاده از مدل تجربی ارائه شده در این پژوهش به جای مدل های پژوهش گران پیشین، همبستگی مدول های بازگشتی با نتایج آزمایشگاهی بیش تر خواهد بود.