بررسی عددی اثر زاویه همگرایی سیلاب دشت بر سرعت جریان در مقطع عرضی کانال های مرکب

اندرکنش جریان در کانال اصلی و بسترهای سیلابی در کانال های مرکب سبب می شود رفتار جریان در این نوع کانال ها از پیچیدگی خاصی برخوردار شود. در این تحقیق اثر زاویه همگرایی سیلاب دشت ها بر میزان سرعت متوسط جریان عبوری با بهره گیری از یک روش حل عددی مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی مدل ها از نرمافزار flow3d استفاده شده و تغییرات سرعت متوسط برای 3 دبی جریان ورودی مختلف مطالعه شده است. مدل شبیه سازی شده با مقایسه نتایج نرم افزار با داده های آزمایشگاهی موهانتا و همکاران (2014) صحت سنجی شده است. همگرا شدن سیلاب- دشت ها در 3 زاویه 9، 13 و 18 درجه بررسی شده اند. نتایج حاصل نشان داد سرعت متوسط جریان در مقطع عرضی با همگرا شدن بسترهای سیلابی در پاییندست افزایش می یابد و میزان افزایش سرعت در زاویه همگرایی 9 درجه بیش تر از 13 درجه و در مدل همگرایی با زاویه همگرایی 18 درجه از 2 مدل دیگر کم تر است. بنابراین اثر زوایای همگرایی کم در افزایش میزان سرعت متوسط جریان بیشتر است.