بررسی اثرات رانندگی نامطلوب با جریان ترافیک در حادثه خیز شدن میدان های تک خطه

میدان ها یکی از راه های کنترل جریان ترافیک در تقاطع ها در جهان هستند. شرایط رعایت حق تقدم در ورودی میدان ها، نسبت به سایر روش های کنترل تقاطع ها، مسولیت پذیری بیش تری را برای استفاده کنندگان راه ایجاد می کند. این مطالعه روش های مدل سازی و آنالیز میدان های امروزی را با تمرکز بر انواع رفتار رانندگی، که مبتنی بر پذیرش گپ نبوده و از قانون حق تقدم پیروی نمی کنند و بین جریان های ترافیکی دارای رفتار واکنشی هستند و اثرات منحصر بفردی بر عملکرد میدان دارند، معرفی می کند. آنچه در اینجا ارائه شده است قاعده جدیدی برای توصیف سه نوع برخورد با موضوع حق تقدم شامل، دادن حق تقدم، یا صرف نظرکردن از حق تقدم و یا رغایت نکردن حق تقدم در میدان ها، می باشد. برای استخراج این نوع از رفتارها از تصاویر ویدیویی استفاده شده است. یافته ها نشان می دهند که این رفتارهای رانندگی ناسازگار در رفتار واقعی رانندگان شایع هستند و بطور قابل ملاحظه ای می توانند عملکرد میدان را تحت تاثیر قرار دهند، که در رویکردهای مدل سازی حاضر به حساب آورده نمی شوند. علاوه بر این، این نتایج نشان می دهند که با گذشت زمان از ساخت یک میدان، فراوانی رفتار گرفتن حق تقدم ثابت باقی می ماند، در حالی که رفتار رعایت نکردن حق تقدم با گذشت زمان کاهش پیدا می کند.