بررسی و مقایسه اثر مواد افزودنی دزوسیل و میکروسیلیس بر پل های بتنی راه آهن

تراورس بتنی به علت مقاومت بیش تر و مزایای دیگر در برابر سایر تراورس ها بیش تر مورد استفاده قرار می گیرد. یکی از عیوب مشاهده شده در این نوع تراورس ها، ایجاد ترک طولی قبل و در هنگام بهره برداری است که معمولا در رویه تراورس از محل رول پلاک ها شروع و به ست ناحیه وسط و کناره تراورس امتداد می یابد. این ترک ها می تواند به علت فشار اضافی درون رول پلاک های تراورس، ناشی از یخ زدگی آب درون رول پلاک، وجود ذرات ریز سنگدانه در هنگام بستن پیچ رول پلاک باشد. که سبب افزایش هزینه و کاهش ایمنی می گردد. با توجه به نیازهای جدید و رشد تکنولوژی در چند دهه اخیر، نیاز به بهبود کیفیت سازه های بتنی بیش از پیش احساس می گردد. یکی از پرکاربردترین روش ها در این راستا، استفاده از مواد افزودنی جهت ارتقا قابلیت های مختلف بتن می باشد. دزوسیلو میکروسیلیس از پرکاربردترین مواد افزودنی می باشند. بدین منظور در این پژوهش تعداد 36 نمونه مکعبی 15 سانتی متر در آزمایشگاه در سه حالت شاهد، 7 درصد ژل میکروسیلیس و با 3 درصد دزوسیل ساخته شد و مقاومت فشاری و نفوذپذیری نمونه ها در سه حالت مورد بررسی قرار گرفت. با آزمایش های انجام شده مشخص شد که بتن 7 روزه با ژل میکروسیلیس دزوسیل به ترتیب 15% و 3%، 28 روزه 14% و 7% افزایش مقاومت فشاری نسبت به شاهد را نشان می دهد. هم چنین بتن 7 روزه با ژل میکروسیلیس و دزوسیل به ترتیب 55% و 41%، 28 روزه 38% و 31% کاهش نفوذپذیری نسبت به شاهد نشان داد که بخوبی قادر به برآورد نیازهای مهندسین مربوطه می باشد.