مدل های مکان یابی پایانه ها در حمل و نقل چندوجهی بار

مقاله مدل های مکان یابی پایانه ها در حمل و نقل چندوجهی بار

افزایش روزافزون جمعیت جهان لزوم تولید بیش تر را به همراه دارد و هماهنگ با آن میزان جابه جایی کالا در سطح بین المللی نیز گسترش خواهد یافت. در اوایل دهه 1990 میلادی، کاربرد روش های سنتی حمل کالا به پایان رسید و پدیده حمل و نقل چندوجهی کالا شکل گرفت. سیستم حمل و نقل چندوجهی باید به گونه ای سازمان یابد که منافع تمامی سرمایه گذاران، سیاستگذاران، سازندگان زیرساخت ها، گردانندگان پایانه ها، استفاده کنندگان پایانه ها و جامعه را در نظر بگیرد و بتواند سود حاصل از احداث زیرساخت ها را حداکثر و هزینه های عملکرد پایانه ها و تاثیرات منفی خارجی (آلودگی هوا یا صوتی) را حداقل کند. برای رسیدن به این هدف یکی از عوامل تاثیرگذار مکان یابی پایانه ها (هاب ها) می باشد. هاب ها تسهیلاتی هستند که برای جمع آوری و توزیع جریان (کالا) مورد استفاده قرار می گیرد. مسائل هاب به صورت کلی به سه دسته، مسئله مکانیابی p - هاب میانه، مسئله مکانیابی p - هاب مرکز و مسئله پوششی هاب تقسیم می شوند. با توجه به فرض هایی که میتوان برای این نوع مسائل در نظر گرفت، در ادبیات 13 نوع مدل مکان یابی هاب بررسی شده است. در این پژوهش پس از بررسی کامل همه این مدل ها به بررسی نقاط ضعف ادبیات مسئله مکان یابی هاب پرداخته و موضوعاتی برای پژوهش های آتی ارائه می شود.