بررسی تأثیر بلوک های جاذب موج در کاهش ارتعاشات مترو (مطالعه موردی خط مترو محدوده پل تاریخی سی و سه پل اصفهان)

مقاله بررسی تأثیر بلوک های جاذب موج در کاهش ارتعاشات مترو (مطالعه موردی خط مترو محدوده پل تاریخی سی و سه پل اصفهان)

با تمام مزایایی که خطوط مترو دارند ولی با حرکت قطار بر روی ریل سبب ایجاد صدا و ارتعاشات می شوند. صدا و ارتعاشات منشر شده در محیط می تواند به مردم و ساختمان های محدوده آسیب برساند. بسامد و سرعت انتقال این لرزش، به سرعت و وزن قطار، شرایط ریل، وضعیت زمین شناسی بستر ریل و میزان و نوع بالاستی که زیر خط آهن به کار می رود، بستگی دارد. در اثر عبور قطار، امواج رایلی توسط بارهای دینامیکی ایجاد و نزدیک سطح خاک منتشر می شوند که همراه با موج های فشاری و برشی باعث حرکت بیش از حد زمین و انتقال تنش های ناشی از ارتعاشات از طریق خاک به ساختمان ها و سازه های تاریخی مجاور می شوند. از این رو بررسی سیستم های عملی و مؤثر برای جلوگیری از ارتعاشات اهمیت پیدا می کند. یکی از روش های کاهش پاسخ سازه در برابر لرزش، بکار بردن عایق در مسیر انتشار امواج یک زیرلایه صلب با ابعاد محدود است که منجر به تغییر و بالا رفتن فرکانس قطع دو (wib) است. بلوک جاذب موج لایه خاک فوقانی میشوند. در این پژوهش سعی شده تا میزان کارایی بلوک wib، در فواصل مختلف از خط در محدوده پل تاریخی سی و سه پل اصفهان مورد تحلیل و بررسی قرار گیرد.