ارزیابی عملکرد ایستگاه مترو استقلال شیراز تحت بارهای دینامیکی

مقاله ارزیابی عملکرد ایستگاه مترو استقلال شیراز تحت بارهای دینامیکی

علم تحلیل سازه تا چند دهه قبل منحصر به تحلیل استاتیکی بوده است. اغلب در تحلیل سازه ها، بارهای استاتیکی وارد به سازه محاسبه و سپس پایداری سازه با مصالح مورد نظر انجام م یگرفت. با گسترش روزافزون روش های محاسباتی و هم چنین نیاز به احداث سازه هایی که بیشتر از نیروهای استاتیکی تحت اثر نیروهای دینامیکی قرار می گیرند، باعث شده است که تحلیل دینامیکی سازه ها وارد فنون محاسباتی گردد. از این رو مقوله تحلیل و طراحی دینامیکی سازه های زیرزمینی حساس یا همان شریان های حیاتی که در مناطق لرزه خیز واقع شده اند، نیازمند توجه جدی است. هدف اصلی این پژوهش بدست اوردن میزان جابجاییها تحت بارهای لرزهای و تأثیر آن بر روی فضاهای زیرزمینی است. بدین منظور یک ایستگاه مترو که با روش natm حفاری شده است با استفاده از نرم افزار midas gts nx شبیه سازی شده و تحت شرایط برشی ناشی از زمین لرزه قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان دادهاند که تحت بارهای لرزه ای، میزان جابجایی در تاج تونل کمترین مقدار را داشته و در کف تونل به بیش ترین مقدار خود می رسد. میزان تنش ها در نقاط مختلف تونل متفاوت بوده و بیش ترین مقدار آن در کف تونل و در محل اتصال دیواره به کف تونل ایجاد می شود.